От две години се каним да посетим мотоциклетното изложение в съседна Румъния и ето, че подходящият момент дойде. Не било толкова страшно, а и не толкова далеч,… но само като разстояние. Като време си е ужасяващо много – 400 километра за почти 7 часа, а да кажеш, че сме били най-стриктните на пътя – не е така. Уловката е, че ходихме с кола и многобройните тирове по пътя не позволяват по-висока средна скорост. С мотор сигурно щеше да е по-бързо, но… живи и здрави, догодина. Има какво да се види. Най-малкото – как изглежда мотоциклетен салон у съседите, които са само три пъти повече от нас като население и се намират по-на север, респективно – метеорологичните условия би трябвало да направят техния мото-сезон по-къс.
Изложението е в комплекса Romaero и се намира на гърба на летището в Букурещ, като е разположено в стар самолетен хангар. В съседните два, едновременно с мото-, се провежда и салон за велосипеди.
В събота сме едни от първите и още от входа ми прави впечатление отличната организация – служителите на охранителната фирма са разположени през тридесетина метра. С ясни и категорични движения указват посоката, в която трябва да се движиш, експедитивно продават билети, разпределят потока към автомобилния и мотоциклетните паркинги. Движението е организирано само в едната посока и потокът от влизащи и по-късно излизащи не се засича, за да се образуват задръствания и тапи… А посетители – дай, Боже, всекиму от нашия регион. Около обяд се опитах, макар и по-грубо, да изчисля колко мотоциклета има на просторните паркинги – ами сметката показа около 2000! Отделно местата за автомобили също бяха добре запълнени. Не можах да намеря официални данни, но от ходенето ми на подобни изложения смятам, че в съботата за целия ден през Romaero минаха между 8 и 10 хиляди посетители.
Закритата изложбена площ на мото-изложението е около 2000 кв.м и на нея бяха разположени 52 фирми изложителки. Започваме естествено от мотоциклетите – веднага след входа вляво и вдясно са се разположили BMW и Honda. И на двете места няма нищо непознато, премиерните модели сме видели през миналата година в Кьолн и Милано, но пък вносителите са се постарали да покажат колкото се може повече на местните си фенове. При баварците впечатление правят новият R 1200 GS и HP4, за които се приемат заявки за покупка. Едната от манекенките демонстрира добър вкус и е избрала за моментен отдих донеслия много спортна слава през последните години S 1000 RR. Малко по-нататък са голият K 1300 R и по-малките GS-и F 700 и F 800. В началото на щанда е оформен кът, където всеки желаещ може да се запише за пробно каране, а мотоциклетите за това са се събрали на сянка под фирмената шатра непосредствено пред залата. Интересът е голям, а като видиш и щастливото лице на поредния мераклия, който гордо мери новия модел пред възхитения поглед на приятелката си, няма как да не ти стане драго. Въпреки че Husqvarna вече не са част от баварската компания, местният дилър си ги продава и е изложил скромната гама интернационални машини.
В съседство щандът на Honda е най-голям. Не съм сигурен, дали румънските представители са получили помощ от вън, но тук си личи европейската ръка. Експонатите са 18, а около тях са оформени приятни кътчета за разговори с потенциални клиенти, мястото между отделните мотоциклети е обширно и всеки модел може да се разгледа удобно, без притеснения, че ще събориш или одраскаш съседния. Тук почетните места са отредени на CBR 500 и VFR 800 X (Crossruner). На табелката с данните на последния се забелязва бонус 1000 евро, за всеки, сключил договор за покупка в рамките на изложението. В съседство са приятният модерен класик CB 1100 и неуморимият пътешественик Crosstourer, в чийто куфари може да се побере целият багаж и на някоя по-капризна спътничка. По-нататък са шосейният вариант CB500F и елегантният VT 750 C2S Shadow. В края на изложбената площ е отредено място за част от скутерите на японската марка. Сред тях изпъква PCX 125R, който с мощността си 12 к.с и забележителната липса на апетит намира все по-добър прием като алтернатива на градската мобилност.
По-нататък на обща изложбена площ са подредени машините на Kawasaki и Triumph. Има какво да се види и при двете марки, но или площта е малка, или експонатите са много, защото многото любители, проявили интерес към тях, трябва да се изчакват, а за детайлно оглеждане и дума не може да става – тясно е. При английската марка най-голям е интересът към авантюриста Tiger Explorer, модел 2013. Със златистата си окраска, погледа привлича и по-малкият брат Tiger 800. При Kawasaki на най-голям интерес се радва GTR 1400 ABS. Много апетитни погледи обра и напетият Z800 на цена 9200 евро и с 4-годишна гаранция. Не може да говорим за Kawasaki и да не споменем нищо за Ninja. Тук е изложен един от по-малките модели – 636, но пък от него най-много се интересуват най-младите мотористи с буйна кръв.
По-нататък следва съвместното съжителство между Ducati и Harley-Davidson. Съвместно, в смисъл, че ги дели една скромна пътека. Но пък и те едва ли могат да се притесняват от пряка конкуренция. Изящните и бързи червени италиански стрели са представени от всичко, което се произвежда в момента, но най-много посетители са обградили суперспортиста 1199 Panigale. Има защо, въпреки че и новият Hyperstrada не страда от липса на внимание.
Да погледнем и оттатък Атлантика. Тук всичко е класика – преобладават черно и хром, но съгласете се, че това е единствената комбинация, която си представяте при споменаване на култовата марка. А, ако пък черното е и в изпълнение изискан мат – да, пред вас е VRSCDX Night Rod. Красив е, спор няма.
Щандът на KTM Румъния не е много голям, но е подреден с вкус и явно почитатели на марката не липсват, и трите пъти, които минах оттам, снимането на отделен модел беше трудна задача. Затова пък тук бе една от най-красивите румънки на изложението – „Девойката с ябълката”. Е, за да сме справедливи, ще споменем и 1190 Adventure R и Duke 200.
Имаме скромно представяне и от Suzuki, но там от доста време няма нещо ново, което да ни впечатли. При Yamaha ситуацията е подобна, с тази разлика, че тук са наблегнали повече на скутерите, а всички чакаме лавината от нови модели на японската марка да ни залее след изложението в Милано в края на тази година.
Свое място в Букурещ имат скутерите и ATV машините на Kymco, както и другите корейци – SYM. Приятно изглеждат закачливите, весело боядисани мъници Lambreta, не липсва и богатата гама машини за развлечение на канадската BRP, както и продуктите на Arctic Cat.
Не са загърбени и къстъмите, но най-ефектните модели безспорно са на подиумите на RockFM.
Както и всяко друго изложение, на изток от Австрия, и тук явният търговски момент е залегнал много повече в програмата – на различните щандове за екипи, шлемове и аксесоари се забелязва надцакване с отстъпки -30%, -40%, -50%… Какво да се прави, трябва да се оцелява в трудните времена. Затова и не беше чудно, че отвреме-навреме някой си тръгва окичен с гуми, подобно на ловджийски патрондаш, тук-там се мерят защитни „ризници”, както са си в полиетиленовите опаковки. Най-щастливите са прегърнали дълго мечтания екип или лъскава нова каска – все пак сезонът вече започна. А отвън купонът тече с пълна сила. За доброто настроение на посетителите са организирани състезания със скутери, особено атрактивни са майсторските изпълнения на стънтъра, който толкова се е вживял, че от каската му излиза огън. Едно от най-любимите места са дългите пейки край маси, отрупани с бира и ароматни печени меса, където можеш да се отдадеш на сладки приказки с приятели от другия край на страната.
Не е за подценяване и българското присъствие – на два пъти срещаме колони от по 20-30 мотоциклетисти с регистрационни номера от Пловдив, Русе и Велико Търново. Като няма нещо подобно у нас, какво са 100-200 километра за един мотор – идваш, гледаш и се прибираш с пълни очи вкъщи. Все някога и у нас ще изгрее слънце.