Така и така представихме календарите на мото-съборите и на състезанията в моторните спортове, нека в началото на годината да повдигнем малко завесата и пред сравнително новата дисциплина ATV. Макар и отскоро, състезанията, а пък и забавленията с този тип машини, набират невероятна скорост.
В края на миналата година двама български пилоти поставиха световен рекорд по продължителна езда с ATV машини. Това са Тодор Христов и Петър Ценков. Те стартираха в Гърция, заедно с джиповете на „24 часа на Атина” и изминаха 1000 км за 24 часа. Макар и с проблеми, двамата преодоляха изпитанието, чийто маршрут започна в Пирея, премина през континенталната част и областите Атика и Виотия, остров Евбея и отново завърши в Пирея. При това с право само на две почивки по 30 минути – на 10-ия и на 20-ия час. Нещо повече – през нощта изчезват светлините на машината, карана от Тошо Христов. Цели 20 км той кара „на сляпо”, докато стигне до сервизната зона.
Броени дни след рекорда Тодор Христов стана шампион на Гърция. Не липсват и последователи. Ценков се бореше за влизане в тройката. А в последното състезание се включиха още двама българи – младият Стоян Козаров и Младен Вачков. Трасетата бяха много тежки заради проливния дъжд, пороите, калта и мъглата. Въпреки това двамата пилоти на "Зундерт Екстрийм" с Can-Am Renegade 800 XC завършиха на първо и второ място. Трети стана Младен Вачков, за когото това е първо международно състезание. Така Христов е носител на титлата на две страни – на България и на Гърция. Ценков е трети в нашия шампионат и втори в гръцкия. А за него това беше дебютен сезон с ATV машина.
Неслучайно се връщаме в края на миналата година. През целия сезон Христов и Ценков имат участия в състезания из Европа. Резултатът – 11 подиума и 9 първи места. Догодина те, заедно с Вачков и Козаров, ще имат още по-трудна задача – участие в Европейската рали-рейд купа и шампионатът „БАХА” на Стария континент. Програма на четиримата не е самоцелна. От една страна за Вачков и Козаров, като по-млади пилоти, тези серии са отлично средство да свикват с големите надпревари и силната конкуренция. Христов и Ценков обаче, преследват още нещо, по-голямо – рали „Дакар”.
Да, правилно сте разбрали! Става дума за грандиозната авантюра „Дакар”. Досега в нея не е имало българско участие. Целта на Тошо и Пепи е да застанат на старт догодина в Буенос Айрес при ATV-ата. За там всички знаят, че трябва сериозна подготовка, но нашите момчета твърдят, че вече са я постигнали, а това е техният стил на каране. Както се изразява Тошо, те едва след 200-250 км „се събуждат” и започват да карат истински. Христов има опит от дълги състезания – например в Румъния, където маршрутът е 3000 км. Но „Дакар” е три пъти по толкова. Затова подготовката продължава – физически, технически и… финансово. Защото за участие са нужни над 150 000 евро, а почти половината сума трябва да се внесе до месец юли като такса за участие.
Освен големите амбиции, на дневен ред са и участията в родните първенства. Иначе не може и да бъде, тъй като Тошо Христов е един от „идеолозите” на надпреварите с ATV у нас. Тази година се подготвят доста стартове, но ще се прилага по-различна организация. До миналата година състезанията с ATV машини и ендуро у нас се правеха заедно, по нашенски си правила. Дойде време обаче и тук да се поевропейчим. Поне такива са препоръките на Винченцо Маци – президент на Европейския мотоциклетен съюз, който беше у нас в края на януари и направи семинар по темата. От този сезон състезанията ще се разделят – отделно ендуро, отделно ATV-ата. В това няма нищо лошо, защото там, където може да се мине с ендуро мотоциклет, четириколката се справя по-трудно. Освен това, броят на участниците става все по-голям и на организаторите им е трудно да се оправят с толкова много хора и машини. А щом искаме да правим европейски надпревари, трябва да ги правим по европейски правила. Затова ще има два вида серии – АТV Challenge Cup и новият формат X-cross. Стартовете са общо осем – по четири в едната и четири в другата дисциплина.
Състезанията от АТV Challenge Cup ще бъдат като от европейския шампионат. Причината е, че участват много чужди състезатели, които, за да получат разрешение да стартират в нашите кръгове, трябва да отговарят на европейските изисквания. Първият старт е в Троян – Дълбок дол на 3-4 март. Състезания ще има и във Варна, на трасето на клуба „Crazy Fox”, в местността „Джанавара”, а за другите домакинства се борят Враца, Дупница и София.
Много важно условие за лицензирането на състезателите е подготовката им. Тази година ще има много строги изисквания за безопасност. Няма да се допускат пилоти, не карали досега, които не са преминали през задължителен квалификационен курс. Това са 12 часа обучение по теория на управлението, първа помощ, практика и техническа подготовка. Такива курсове вече има и интересът е невероятно голям. Колкото и да е странно, на тях идват и опитни, лицензирани състезатели, които вече имат участия и даже призови класирания. У нас има две школи: в Стара Загора – за мотористи и в Троян – за ATV пилоти. Скоро ще започне да работи и още една – тази на варненския клуб „Crazy Fox”.
През сезона всички състезания ще бъдат със сателитно проследяване и времеизмерване. Заедно с фирмата „Red Spot” се разработва специален софтуер. Транспондерът, монтиран на машината, показва на монитор в щаба на състезанието непрекъснато къде се намира даден състезател по трасето. Предвиден е и автоматичен SOS бутон, който започва самостоятелно да предава съобщения, ако машината изчезне от сателита за повече от пет минути. С тази програма ще бъдат осигурени и обслужвани не само състезанията у нас, но и в Гърция и в Румъния.
Сезонът започва. И обещава да бъде интересен.
Единственият по рода си ATV и оф-роуд полигон в Европа, изграден от клуб "4х4 Адвенчър" Троян, до село Дълбок дол.