В комисията за Гран При са Кармело Езпелета – шеф Dorna Sports, Игнасио Вернеда – изпълнителен директор на ФИМ, Ерве Пошарал – президент на IRTA (Асоциацията на тимовете) и Таканао Цуботи – президент на MSMA (Международната асоциация на мотопроизводителите).
Най-интересното решение е, че от следващата година в трите класа – 125 куб. см, Moto2 и MotoGP на стартовата решетка ще има по трима пилоти на редица. Досега само във висшия клас стартираха по трима, а в останалите два класа пилотите бяха по четирима на редица.
От 2011 г. се връща предишната схема на състезателнтия уикенд. Тя бе съкратена заради кризата. Сега ще има по три свободни тренировки плюс квалификация. В петък са само две тренировки, в събота – тренировка и квалификация, а в неделя – загряваща сесия и състезание. В клас MotoGP всички три свободни тренировки и квалификацията ще бъдат по 60 минути, в Moto2 – по 45 минути, а в клас 125 куб. см ще има две тренировки по 45 минути и две по 30, включително квалификацията.
За клас Moto3, който се въвежда от 2012 г. и ще замени сегашния най-малък – 125 куб. см с мотоциклети от 250 куб. см, ще има един общ доставчик за електронната система за управление на двигателя – ECU. Кой ще бъде той, ще се обяви на 19 март 2011 г. Предложенията от компаниите, които искат да са доставчици се приемат от ФИМ и Dorna до 28 февруари. В този клас ще има и един доставчик на гуми, гориво и масла. Той също ще бъде обявен през март.
Най-интересното решение е, че от следващата година в трите класа – 125 куб. см, Moto2 и MotoGP на стартовата решетка ще има по трима пилоти на редица. Досега само във висшия клас стартираха по трима, а в останалите два класа пилотите бяха по четирима на редица.
От 2011 г. се връща предишната схема на състезателнтия уикенд. Тя бе съкратена заради кризата. Сега ще има по три свободни тренировки плюс квалификация. В петък са само две тренировки, в събота – тренировка и квалификация, а в неделя – загряваща сесия и състезание. В клас MotoGP всички три свободни тренировки и квалификацията ще бъдат по 60 минути, в Moto2 – по 45 минути, а в клас 125 куб. см ще има две тренировки по 45 минути и две по 30, включително квалификацията.
За клас Moto3, който се въвежда от 2012 г. и ще замени сегашния най-малък – 125 куб. см с мотоциклети от 250 куб. см, ще има един общ доставчик за електронната система за управление на двигателя – ECU. Кой ще бъде той, ще се обяви на 19 март 2011 г. Предложенията от компаниите, които искат да са доставчици се приемат от ФИМ и Dorna до 28 февруари. В този клас ще има и един доставчик на гуми, гориво и масла. Той също ще бъде обявен през март.