Да погледнем зад сцената как падокът на MotoGP се придвижва от точка А до точка В, от единия край на света, до другия. По време на европейските стартове, падокът на MotoGP се движи лесно – с камиони, брандирани от тимовете, които са подредени зад боксовете на отборите. Когато камионът пристигне, всичко се разопакова, подрежда за състезанието. Когато то свърши всичко отново се събира,товари се в камионите за да поеме пътя към следващата писта. Или към централата на тима.
Доста е лесно всичко това да се придвижи например от Red Bull Ring в Австрия до Бърно в Чехия. Но какво се случва ако следващия старт е на друг континент?
Това е централизирана задача и транспортът се организира от IRTA и Dorna, които имат грижата да се пренесе целият падок на MotoGP, което е голяма и сложна операция. През 2016 г. това са 800 контейнера, които трябва да намерят своето място и да пътуват по целия свят. Те имат тегло от над 360 тона, които се разпределят между 4 самолета Boeing 747. Така е вече 25 години. Още от първите години на #RacingTogether до сега, ключът на всичко е в еволюцията.
