Пилотите от висшия клас – MotoGP започнаха последните си тестове преди неделния старт на същото трасе. Двудневните изпитания започнаха снощи на осветление, на пистата Лосаил в Катар. Под светлините на прожекторите Педроса направи най-бързата си обиколка около 23 ч. местно време като постигна 1:56,271. Пилотът на Repsol Honda правеше настройки на машината за неделната Гран При, като пробваше ново окачване, с което постигна и най-доброто време. Само на 0,143 сек. след него бе съотборникът му Кейси Стонър, който бе най-бърз предишните тестове на Сепанг в Малайзия. Стонър също работеше по настройките на машината си и постигна време 1:56,414. Първите трима са само пилоти на Honda, тъй като трети се класира Хироши Аояма от екипа San Carlo Honda Gresini. Японецът завъртя бързи обиколки в началото на сесията и запази ритъма си при подобряването на условията на пистата, като в 30-ия от общо 59 тура постигна 1:56,444, само на 3 стотни след заводския пилот Стонър.
На 0,292 сек. от Педроса е пилотът на Factory Yamaha Racing Бен Спийс (1:56,563), който се класира четвърти пред своя съотборник и световен шампион Хорхе Лоренсо. Американецът и инженерите му работеха по геометрията и електрониката, а същевременно изпитваха и гуми. Лоренсо усъвършенстваше сцеплението на предната част на мотоциклета си M1 и бе на 0,411 сек. от Педроса.
Колин Едуардс, който пробваше различни типове гуми бе на 5 десети от лидера, като постигна времето си едва в края на сесията – 1:56,742. Последният пилот, който бе под границата от 1:57 мин. за обиколка бе Андреа Довициозо от Repsol Honda с 1:56,780, който работеше по електрониката и се мъчеше да отстрани проблема с ниската скорост в средата на завоите, който се появи на Сепанг.
Валентино Роси и неговият колега от Ducati Team Ники Хейдън успяха да влязат в топ 10 със своите машини Desmosedicis. Те караха по две машини с различни настройки и бяха най-бързите пилоти на Ducati в десетката. Хейдън бе на 0,866 сек. от най-бързия, а Роси падна в завой номер 9 още в първия час на сесията и при връщането си на пистата регистрира 1:57,038 в своята последна 57-а обиколка, като остана на 0,767 сек. от Педроса. Италианският отбор правеше тестове на шасито и на 42-милиметровата вилка Öhlins, която още в началото бе поставена на машината на Хейдън. Ранди де Пюние също свърши добра работа за своя тим Pramac Racing с машината GP11, след като два пъти падна, но не получи контузии. Той бе последният в топ 10 с време 1:57,143.
Марко Симончели (San Carlo Honda Gresini) бе последният на по-малко от секунда от Педроса с време 1:57,226. Много близо до него е Алваро Баутиста (Rizla Suzuki), който работи по план за симулиране на състезание и в двата дни, а след него в класирането е Хектор Барбера (Mapfre Aspar Team). Лорис Капироси продължава адаптацията си към машината на Pramac Racing Ducati и стана 14-и, пред новакът Карел Абрахам (Cardion AB Motoracing), също с GP11, който търсеше идеалният баланс между предната и задната част на мотоциклета си. Чехът бе с малко над 2 десети от секундата по-бърз от другия новак Кал Кръчлоу (Monster Yamaha Tech 3), който също изучава своя M1. Пилотът LCR Honda Тони Елиас е последен с 1:58,250.