Матис Жобер потвърди възходящото развитие на отбора Genesis Magma Racing в дебютния му сезон в Световния шампионат по издръжливост на ФИА (FIA WEC). Той влезе в историята, като спечели сензационна първа позиция за неделното състезание „6-те часа на Барселона“, представено от Visit Qatar.
Най-новият бранд в елитния клас Hypercar демонстрира впечатляващ напредък напоследък, като записа второто най-добро време в две от трите свободни тренировки на пистата „Каталуня“ край Барселона. След това Матийо Жамине вдигна летвата още по-високо, оглавявайки класирането в първата част на квалификацията в Испания. Жобер подкрепи сънародника си, заемайки третото място.
В десетминутната финална сесия за разпределение на челните позиции (т.нар. Hyperpole) ролите се размениха – по-младият от двамата французи излезе начело зад волана на хиперколата Genesis GMR-001 с №17. Той споделя автомобила с двукратния световен шампион Андре Лотерер и двукратния носител на титлата в сериите IMSA – „Пипо“ Дерани.
„Чувството е невероятно!“ сподели развълнуваният Жобер, когото в падока наричат галено „Baby Driver“. „Отборът свърши фантастична работа, като ни осигури – на мен и на Матийо, места в челната тройка, а колата беше просто страхотна. Условията на пистата бяха много по-различни в сравнение със свободните тренировки. Настилката се променяше постоянно, а сцеплението беше доста ниско, което направи нещата сложни. Въпреки това избрахме правилната стратегия за гумите, успяхме да съчетаем всичко необходимо и да постигнем желания резултат.“
Родом от Прованс, пилотът записа две обиколки, достатъчно бързи, за да си осигури първата позиция на стартовата решетка за утрешния, предпоследен кръг от сезон 2026 на FIA WEC. С това постижение той става най-младият състезател в историята на сериите, спечелил полпозишън в генералното класиране – едва на 21-годишна възраст. Жамине успя да се пребори за третото място, въпреки две кратки прекъсвания на сесиите, засегнали автомобила „Genesis“ с номер 19 (от същия отбор) – веднъж по време на квалификацията и веднъж в етапа Hyperpole.
Така двата най-бързи автомобила от клас Hypercar (модели GMR-001) се оказаха от двете страни на борещия се за титлата „TOYOTA RACING TR010 Hybrid“ с № 8, управляван от Рьо Хиракава. Заедно със съотборниците си Себастиен Буеми и Брендън Хартли, японската звезда може още в неделя да си осигури световната титла при пилотите. Отборът „Alpine Endurance Team“ отново се представи силно, като Шарл Милези с „A424“ (номер 35) зае четвъртото място. Той изпревари Уил Стивънс с „Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R“ (№12) и Роберт Кубица с „Ferrari 499P“ на „AF Corse“ (№83). Последният бе най-добре класираният от трите автомобила на италианската марка. Челната десетка допълниха „Alpine“ (№ 36), „Ferrari“ (№ 50), „Тойота“ (№ 7) и „Кадилак“ (№38).
Сред големите губещи в първата част на квалификацията бяха защитаващият титлата си „Ferrari 499P“ (№ 51) и двата автомобила „Aston Martin Valkyrie“ – които демонстрираха силно темпо по време на свободните тренировки. Най-значимото отпадане обаче засегна двата автомобила на „BMW M Team WRT“, което потвърждава трудния период, през който преминава баварският производител напоследък.