Производителите, които се състезават в класа Hypercar на Световния шампионат за издръжливост, ще бъдат задължени да участват с две коли от следващия сезон. Това съобщи сайтът Motorsport.com. Новото правило е в процес на оценка като част от планирано разширяване на решетката на WEC до минимум 40 автомобила от сегашните 37 автомобила за 2025 г.
Това би премахнало възможността един фабричен отбор да управлява една кола, както направи Cadillac Racing миналия сезон. Или пък Iron Lynx Lamborghini тази година, както Heart of Racing екипът на Aston Martin обяви за следващия сезон. Правилото, което не позволява на производителите на Hypercar да пускат повече от две фабрични коли, ще остане в сила.
Само в кръга на 24 часа на Льо Ман са разрешени повече от две коли. Допълнително записаните обаче не дават точки нито на производителите, нито на пилотите. Този ход поне частично би привел Hypercar в съответствие с новата за 2024 г. категория LMGT3, която изисква всеки производител да бъде представен от един отбор с две коли. Организаторът и съорганизатор на WEC, Automobile Club de l’Ouest, отказа да коментира перспективата за правило за две коли, което изглежда почти сигурно, че ще бъде приложено за новия сезон.
Новините за плана следват признанието от Chip Ganassi Racing по-рано този месец, че сделката им за провеждане на фабрични програми за един автомобил с Cadillac V-Series.R LMDh както в WEC, така и в IMSA SportsCar Championship ще приключи след 2024 г. Известно е, че марката General Motors води преговори с потенциални заместници на WEC центъра за работа с две коли.
Iron Lynx не крие намерението си да участва с два Hypercar автомобила във втория сезон на Lamborghini SC63 LMDh. Aston Martin обяви плановете си да пусне по една Valkyrie Le Mans Hypercar във всяка от сериите WEC и IMSA в Северна Америка. Но Heart of Racing остави вратата отворена за по-голямо присъствие в една или в двете серии при стартирането на програмата миналия октомври.
Garagiste Isotta Fraschini също говори открито за перспективата да управлява две коли, или втори Tipo 6 LMH Competizone, управляван от френския отбор Duqueine, или допълнителна кола от друг отбор. Isotta имаше амбиции да бъде представена от две коли тази година, една управлявана от британския отбор Vector Sport и една от Duqueine. Организаторите на WEC му позволиха само едно участие в резултат на ограничения на размера на решетката. Избраха да участват с Duqueine по финансови причини.
Новото решение може да има последици за независимите участници в Hypercar. Те се състезават в това, което е известно като Световната купа за издръжливост на FIA за отбори, вместо да печелят точки от световния шампионат на производителите. Отборите, които се състезават в Световната купа, няма да бъдат предмет на правилото за две коли. Това обаче може да намали броят на частните участници.
При презумпцията, че решетката се разширява до не повече от 40 автомобила и WEC остава с 18 коли в LMGT3, допълнителни коли от Cadillac, Lamborghini и Isotta и отбор с две коли Aston ще оставят само две места в решетката за клиентски отбори. Така броят на Hypercar ще бъде с 22 автомобила. Тази година в Hypercar има четири участници, които не са производители: две Jota Porsche 963 и един от LMDh на немския производител от Proton Competition, а след това соло AF Corse Ferrari 499P.