Стана ясно например, че марката не планира да пусне нов вариант на RC8 до 2015 г., от което може да се предположи, че нещата на КТМ в света на супербайковете не вървят така добре, както бе планирано. Наистина, повечето нови модели са с малък обем на двигателите, което ясно отразява възгледите на шефа на КТМ – Щтефан Пиерер, който няколко пъти казваше, че „когато става дума за обема на моторите, то бъдещето е в даунсайзинга”.
В близко време 2012 г. се очаква фейслифт на Enduro R690, както и малки модификации на оф-роуд моделите. За 2013 г. има по-големи планове. В гамата ще се появи електрическият мотоциклет Freeride за мотокрос – SX и за ендуро – EXC. Ще има и Freeride 350, а от името може да се съди, че той ще бъде с бензинов двигател. Малко е вероятно това да бъде кодово обозначение на по-мощна електрическа кросарка. Най-малкият нов мотоциклет за 2013 г. ще бъде Duke 350, с едноцилиндров двигател, съвместно производство с КТМ/Bajaj. През 2013 г. ще бъдат представени моделите Adventure R 1090 и новият Super Duke 1290. Те ще бъдат с нови двигатели, с променени механична част и дизайн.
През 2014 г. Adventure ще има нов двигател с обем 1290 куб. см. Освен това КТМ обещава два нови 350-кубикови – ендурота и още един байк с доста интригуващото име – Moto3. Съдейки по това, моделът ще бъде с 250-кубиков четиритактов двигател.