Triumph най накрая махна покривалото на два изцяло нови мотоциклета Speed Triple за 2016 г., които ще бъдат показани следващата седмица на изложението EICMA в Милано. Там ще има и други нови модели от фирмата от Хинкли, включително и новата версия на Tiger Explorer.
Triumph са дали на моделите 2016 г. Speed Triple R и Speed Triple S, цялостно подобрение. Това включва повече мощност, въртящ момент, нови фарове, нов дизайн на каросерията и множество електронни ъпгрейди. Така резултатът е един от най-изтънчените и балансирано изглеждащи Speed Triple в историята.
Обем на двигателя остава същия като в предишния модел – 1050 куб. см, но той вече отговаря на новите изисквания EURO4. За това са направени общо са довели до общо 104 промени, включително общо намаляване на ширината на мотора с 20 мм. Мощността е по-висока, а ефективността на въртящия момент е в целия оборотен диапазон. Произтичащото от това повишаване на ефективността е намаляване на разхода на горивото с 10% . Разработките на двигателя включват нова горивна камера, цилиндрова глава, разпределителен вал, дизайн на буталата и ride-by-wire. Освен това има и нов „асистент за приплъзване“ на съединителя, по-малък, но по-ефективен радиатор и по-малко рестриктивен ауспух, който има увеличен дебита на 70%. Новият ECU дава и пет нови режими на каране, които може да се избират. Четири са предварително настроени режима – Road, Rain, Sport, Track, а има и един, който ездачът може сам да си конфигурира. Така собствениците Speed Triple могат да използват личните си предпочитания.
Общата позиция и стил са еволюция на съществуващия модел Затова новите две машини успяват да изглеждат по-тънки и по-сложни, без да губят от своята типична за търговската марка агресия. Под единичния фар, в който влизат и отличителни дневни светлини, сега се намира спортната кутия за всмукване на въздух, която доставя увеличен въздушен поток към новия двигател. На другия край на Triple е вдъхновената от новия Daytona 675R рама, в която под седалката са разположени двата ауспуха.
Новият R модел се различава от модела S с преден калник от карбон и по-голям резервоар за гориво, ново, по-съвременно окачване – обърната вилка Öhlins NIX30 отпред и амортисьор Öhlins TTX36 РСЕ, променено кормило и други детайло.
Моделът S ще се предлага в Diablo Red и Phantom Black, докато R влезе в Crystal White и Matt Graphite.