Италиански стил, високи технологии и уникална систама на окачване. Това са ключовите елементи, които характеризират превозните средства с марка Quadro. Компанията е италианска и от 2011 г. произвежда и продава първите в света триколесни скутери с HTS (Hydraulic Tilting System) – хидравлична система за накланяне в завой. През ноември на изложението ЕICMA те представиха и първия 4-колесен скутер.
Фирмата е създадена благодарение на технологичното разавитие на Luciano Marabese Design, лидер в дизайна в мотоциклетния сектор, която предлага перфектна комбинация от естетични детайли и модерни технологии. В случая – произвежда превозни средства, подкрепени с водещи технически решения, които позволяват сигурно завиване и накланяне при всякакви пътни условия.
Днес компанията има сключени договори с над 400 търговци на дребно в 18 страни от Мексико до Израел и вече се приема като знакова в областа на триколесните скутери във Франция и Германия. Главната й квартира се намира във Вакало, Швейцария, непосредствено до италианската граница и е оцветена във фирмените цветове черно и оранжево.
Съвсем скоро Quadro ще изкарат на пазара поредната перла в короната си – 4-колесното превозно средство, което се накланя при взимане на завой. То носи наименованието Parkour и ще се предлага в две версии – GT Road и Off Road. Характерните им черти са гъвкавост и динамика на мотоциклета, комбинирани със сигурността на автомобил.
На миналата EICMA в Милано компанията демонстрира изключителен дизайн, модерни технологии и компоненти от най-високо качество. Това са накратко, но и изчерпателно характеристиките на новите превозни средства на Quadro. На техния щанд видяхме последните им разработки – по-мощния и по-комфортен триколесен модел 350S и първия 4-колесен скутер – Parkour. Зад всичко това стои техническият директор на Quadrо – Клаудио Консони, който здраво е стъпил върху познанията от предишната си работа в Benelli Q.J и 25-годишния си опит в Yamaha Motor Italia. Според него – дошло му е времето за нови предизвикателства и той ще направи всичко възможно да изведе марката до нови висини. И вероятно думите му не са без покритие – безспорния бисер на щанда на Quadro в Милано бе 4-колесният скутер в неговата шосейна версия. Новият модел е създаден да отговори на търсените от клиентите безопасност и комфорт, комбинирани с невероятна маневреност. Иначе казано – новото лице на градската мобилност.
Parkour има два задвижващи ремъка и двойно хидравлично, накланящо се окачване – патентовано специално за него. От гледна точка на законодателството, превозното средство ще се категоризира като триколесно и по италианското законодателство ще може да се управлява с обикновена книжка за кола. Но тъй като за него все още говорим в бъдеще време, засега само ще споменем предварителните му технически характеристики.
За разлика от Parkour, моделът 350D QUADRO е съвсем реален модел и от 2011 година предлага комфортна езда на три колела. Същото може да се каже и за новия Quadro 350S – по-мощен и агресивен модел за 2013 г. Неговият двигател е с 4-клапанна технология и мощност 27 к.с., многофункционален инструментален панел, подобрено задно окачване и още по-комфортна седалка. Но, да караме подред.
Пленителен външен вид, стремителен профил и сигурно сцепление по всякакви терени – 350D е първото превозно средство с марка Quadro и предлага плавна езда и сигурност при всякакви ситуации, благодарение на отличната комбинация между маса и мощност, както и на ниския център на тежестта и високите колела. Да не пропускаме и патентованата система за наклоняване. Всичко това прави машината лесна за управление както в града, така и извън него.
Според създателите му, Quadro 350D е неповторим в дъжда, дори по хлъзгави терени. Неговото уникално окачване (HTS) гарантира стабилност при всякакви условия, осигурена от постоянния контакт на двете предни колела с пътя. Спирачките са мощни и сигурни, и действат в комбинация едновременно на трите колела, което намалява спирачния път в критични ситуации.
Компактният размер и ниската маса, сравнени с тези при други подобни превозни средства, дават възможност за приятно и лесно управление при забележителна динамика и сигурност. С него изпреварването и заобикалянето на препятствия са като детска игра, а дойде ли време за паркиране – моля, само пускате стойката и всичко е наред.
Основните предимства на Quadro 350D не свършват дотук. Пространството под широката седалка е напълно достатъчно, за да побере две пълноразмерни каски, че дори и малка чанта с багаж. Предвиден е и извод за зареждане на мобилния ви телефон или друго електронно устройство.
Цената на базовия модел в Италия е 6990 евро.
QUADRO 350S:
Еволюция на три колела
След пазарния успех на 350D, Quadro представиха и неговата еволюция – 350S. Модификацията е с по-висока мощност, по-агресивен дизайн и е забележимо по-комфортна. Новият скутер гарантира безопасно и приятно управление във всякакви условия, благодарение на оптималното отношение мощност/собствена маса и нисък център на тежеста. Двигателят вече е с 4-клапанна технология и предлага 27 к.с. Той е още по-подходящ за дълги пътувания извън границите на града. Собствената маса е само 205 кг, сравнително ниска за такъв тип превозни средства и това прави машината бърза, пъргава и достатъчно маневрена за избягване на внезапно появили се препятствия.
Новата седалка, тапицирана с естествена кожа, е плод на усилената работа на най-добрите дизайнери в бранша. Ново е и таблото с контролните уреди, където може да се види външната температура и температурата на охлаждащата течност. Високото предпазно стъкло гарантира по-голям комфорт при управление в лошо време.
Quadro 350S е с ненадминато добро поведение по хлъзгав и мокър път, по-слабо се влияе от неравности и дупки на пътя в сравнение с типичните двуколесни. Това го прави подходящ за управление дори и в по-неопитни ръце.
Технически характеристики
Parkour Quadro
Двигател – едноцилиндров, 4-тактов, с 4 клапана
Работен обем, куб. см. – 346
Охлаждане – течно
Запалване – електронно EFI
Макс. Мощност, к.с. – 27@7000
Макс. Върт. Момент, Нм – 25,5@5500
Мазане – сух картер и помпа
Съединител – автоматичен, сух, центробежен
Трансмисия (първична) CVT
Крайно предаване – диференциал с два ремъка
Размери, мм
Дължина – 2330
Широчина – 811
Височина на седалката – 780
Суха маса, кг – 240
Капацитет на резервоара, л – 15
Спирачки – Хидравлична сестема с 4 диска с диаметър 240 мм с комбинирано действние (предни/задни)
Окачване – Маслено-пневматична система, позволяваща наклоняване в завой
Колела и гуми – еднакви отпред и отзад – 2.75 x 14 и 110/80 – 14
350D Quadro:
Двигател – едноцилиндров, 4-тактов, с 4 клапана
Работен обем, куб. см. – 313
Охлаждане – течно
Запалване – електронно EFI
Макс. Мощност, к.с. – 23@7000
Макс. Върт. Момент, Нм – 21,5@5500
Съединител – автоматичен, сух, центробежен
Ъгъл на завиване – 40о
Размери, мм
Дължина – 2330
Широчина 811
Височина на седалкатa – 780
Суха маса, кг – 240
Капацитет на резервоара, л – 13
Спирачки – 3 диска с диаметър 2х240 мм отпред и 256 мм отзад
Quadro 350S
Двигател – едноцилиндров, 4-тактов, с 4 клапана
Работен обем, куб. см. – 346
Охлаждане – течно
Запалване – електронно EFI
Макс. Мощност, к.с. – 27@8000
Макс. Върт. Момент, Нм – 25,2@5750
Съединител – автоматичен, сух, центробежен
Ъгъл на завиване – 40о
Размери, мм
Дължина – 2270
Широчина – 800
Височина на седалката – 780
Суха маса, кг – 200
Капацитет на резервоара, л – 13
Спирачки – 3 диска с диаметър 2х240 мм отпред и 256 мм отзад
Автор: Иван Николов
Снимки: Quadro