По време на теста журналистите изминаха по около 120 км в околностите на княжеството и по склоновете на Алпите. Въпреки че при изкачване журналистите не използваха по-висока от 4-а предавка, мотоциклетът показа учудваща плавна динамика. Това се отдава на допълнителната втора свещ на цилиндъра и н промяна на ъгъл на впръскване на гориво.
За по-добрия комфорт н пътуване се грижи новата седалка на Ducati Diavel. Доста е поработено и по електрониката. На панела за скоростомера е добавен по-широка индикация за нивото на гориво в резервоара. Нов е и светодиодния фар, а също и елементите за закрепването му. Ново е ветровото стъкло, а също и светодиодните мигачи, увеличените въздухозаборници, радиаторите, топлоизолацията на изпускателната система, формата на кормилото, заглушителя на ауспуха е с нов дизайн…
Специално за персонализирането на Ducati Diavel е разработена нова линия на аксесоари. Един от тях е карбоновият заглушител Termignoni с вграден катализатор, който може да бъде и с керамично покритие.
Сухото тегло на мотоциклета е 210 кг, а версията „карбон" е с 5 кг по-лека. Сред електронните системи за безопасност са Ducati Safety Pack, включващ ABS Bosh 9MP и 8-степенната фирмена система за тракшън контрол Ducati Traction Control (DTC). Както и първия Diavel, така и новият има 3 режима – Sport, Touring и Urban. Максималната мощност на новия двигател Testastretta 11° DS –и 162 к.с. при 9250 об/мин..