На рисунката се вижда как би изглеждал скутера, когато от се свалят изложбените украшения и хромираните аксесоари. Така всичко вече е твърде естествено – окачването, колелата, спирачките и изпускателната система. Отначало от Honda не искаха да разпространяват технически характеристики на бъдещата машина, но ще съвместява практичността на скутера с управлението и динамиката на спортен мотоциклет. Сега пак не се съобщават технически подробности. Със сигурност машината ще използва скоростната кутия с двоен съединител както на VFR1200F. За типа и обема на двигателя само се предполага, че ще бъде между 600 и 750 куб. см двуцилиндров с паралелно разположение на цилиндрите.
Още при представянето на концепта от Honda обявиха, че той ще преразгледа напълно ездата при двуколесните машини, защото обединява иновационното мислене с новите технологии, като се създаде мултифункционална машина, базирана на два спортни мотоциклета и комфорта на скутера. Байкът наистина изглежда динамичен и приятен за управление.
Двигателят, създаден по последна технология е в съчетание с революционната скоростна кутия Dual Clutch Transmission, която дебютира при VFR1200F. Положението на ездача – „крака опънати напред” дава комфорт при каране и по-голяма защита от водата и мърсотията по пътя. Концептът има 17-инчови колела и задно окачване PRO-LINK. Създателите му обещават стабилност при високи скорости и отлична маневреност.