На 25 години Тити Рабат поработи здраво цял сезон, за да направи голямата крачка напред и спечели шампионската титла за 2014 г.
На пистата Сепанг пилотът от Барселона спечели първата си световна корона, като повтори успеха на бившия си съотборник в клас Moto2 Пол Еспаргаро. Така успехът на Рабат в средния клас дойде след дълъг и труден път от дебюта му през 2005 г. насам.
Рабат прави дебюта си в мотоциклетната Гран При във Валенсия в края на сезон 2005 г. Той е втори в испанския шампионат в клас 125 куб. см същата година. На следващата година след стартове на Херес и Барселона, Естеве Рабат прави пълна програма във втората половина на сезон 2006 като кара мотоциклет Honda. Той завършва в 10 състезание и печели първите си точки.
През 2007 г. той е с пълна програма като пилот на Repsol Honda в клас 125 cc и печели първия си подиум в Китай – 3-о място. Тито кара заедно с Брадли Смит и трупа опит в шампионата, но преди това си счупи ръката. През 2008 г. Рабат кара КТМ в един и същи тим с 15-годишния тогава Марк Маркес. Рабат и Маркес са добри приятели, но двамата мечтаят и се борят за титлата. През 2008 г. кариерата на Тито е белязана от сериозен инцидент в Гран При на Каталуня. Рабат пада, удря си глава, изпада в безсъзнание и няколко часа е в кома. По късно обаче той се връща на пистата. През 2009 г. той отива в Blusens Aprilia също в 125 cc и през следващия сезон 2010, Рабат прави крачка напред, като печели два подиума и завършва сезона 6-и.
Този прогрес му помага да премине в средния клас през 2011 г. като става пилот на Blusens-STX Moto2 и завършва сезона 10-и, което е добро постижение за новак. Най-доброто му постижение е 3-ото място на Индианаполис, като стъпва на подиума заедно със своя приятел Маркес и друг испанец – Пол Еспаргаро. За сезон 2012 Рабат се присъедини към един от най-авторитетните тимове Pons 40 HP Tuenti и се качи на мотоциклет Kalex. Той завършва 7-и шампионата, но само с един подиум – В Япония. Междувременно неговият съотборник Пол Еспаргаро се бори за титлата с Маркес, но Марк печели кроната в Moto2 преди да премине в MotoGP.
През миналия сезон е успешен за Еспаргаро, преди той да премине от средния във висшия клас, докато Рабат прави крачка напред като пилот на Pons 40 HP Tuenti Kalex. Рабат е по-бърз и с три победи и 7 подиума завършва шампионата 3-и след Еспаргаро и Рединг. Преди кря на сезона той обявява решението си да премине в Marc VDS Racing Team на мястото на Рединг.
Тази промяна се увенча с успех, тъй като Рабат спечели две победи в първите 3 старта за сезона. В първите 7 състезания той вече има 4 победи и още два подиума. Негов основен конкурент през този сезон е неговият съотборник Мика Калио. Още един силен рейд на Рабат във втората половина на сезона, му донесе победи в Бърно, Силвърстоун и Мизано, с което той се откъсна от финландския си колега напред в класирането.
За да спечели титлата в Moto2 за 2014 г. в Малайзия, Рабат за 13-и път стъпи на подиума през този сезон. Тито спечели титлата едно състезание преди края на сезона. Така че ще пристигне като герой на последното състезание за сезона във Валенсия. Така че след толкова усърдна работа в тренировки и състезания през всичките тези години, това наистина си струва.
Рабат достойно спечели титлата този сезон с 10 първи позиции и 7 победи. Рабат ще защитава титлата си в същия отбор и в същия клас следващата година и ако успее да го направи, ще е първият шампион в Moto2 в два поредни сезона, след като категорията бе променена и преименувана през 2010 г.
Рабат е 7-ият испански пилот, който печели титлата в средния клас, след Сито Понс (1988 и 1989), Дани Педроса (2004 и 2005), Хорхе Лоренсо (2006 и 2007), Тонви Елиас (2010), Марк Маркес (2012) и Пол Еспаргаро (2013). Той стартира 10 пъти от първа позиция през 2014 г., което е нов рекорд в средния клас. Той е първият пилот в клас Moto2, който води в шампионата през целия сезон. Само в едно състезание Рабат не е завършил в топ 4 – в Ассен, където стана 8-и.
Биографията на Рабат
Естеве Рабат е роден на 25 май 1989 г. в Барселона. Първата му Grand Prix е във Валенсия през 2005 г. в 125 куб. см. Първата полхпозишън му е на Херес през 2013 г. в Moto2, първият подиум – в Китай 2007 г. в 125 cc, първата победа в Херес 2013 т. в клас Moto2.
В кариерата си има 143 старта, 10 победи, 25 поидума, 12 първи пъзиции, 8 най-бързи обиколки и една титла – в Moto2 за 2014 г.
Кариерата
2005: 125 cc – уийлд кард, Honda, 1 старт, 0 т.
2006: 125 cc – 23-о място, Honda, 11 старта, 11 т.
2007: 125 cc – 10-и с Honda, 15 старта, 74 т.
2008: 125 cc – 14-и, KTM, 16 старта, 49 т.
2009: 125 cc – 18-и, Aprilia, 16 старта, 37 т.
2010: 125 cc – 6-и, Aprilia, 17 старта, 147 т.
2011: Moto2 – 10-и, FTR, 17 старта, 79 т.
2012: Moto2 – 7-и, Kalex, 17 старта, 114 т.
2013: Moto2 – 3-и, Kalex, 16 старта, 215 т.
2014: Moto2 – Световен шампион, Kalex, 17 старта, 326 т.