Много нови решения и стоманени детайли има и в окачването на машината. Отзад сега има моноамортисьор Ohlins, който е по-надежден, по-ефективен и напълно регулируем. Отпред е използвана вилка Marzocchi. Промени има и в двигателя. Намалена е главата на цилиндъра, вградена е нова система за впръскване, която дава повече мощност на машината. Системата за охлаждане също е променена.
Обемът на двигателя обаче остава непроменен – 272,2 куб. см. Предната спирачка е дискова 185 мм с 4-бутален апарат, а задната – дискова 150 мм с двубутален апарат. Колесната база е 1328 мм, височината на седалката 655 мм, просвета – 340 мм, теглото – 64 кг, а резервоара – 2,6 литра.
Ossa TR280i e най-лекият мотоциклет за триал в света. Така от възродената преди няколко години марка определят новото си творение. Този мотоциклет е първият за Ossa от 25 години насам. През 2011 г. испанската компания, известна в миналото със своите мотоциклети за пътя и за триал пусна новия байк Ossa TR280i, за първи път от 1982 г., когато Ossa обяви фалит. Сега този модел беше обновен.