Новият супербайк MV Agusta F4 RC бе показан от компанията производител само седмица след като бе представен по-малкия му събрат – суперспорт байка F3 RC. Тази машина също е свързана дълбоко с мотора от WSBK и е с претенции за най-съвършения байк на MV Agusta. Така новият MV Agusta F4 RC се родее и с пистата, и със сериите WSBK, като има почти същото техническо родословие като създаденият от състезателния отдел Reparto Corse F4 за британския пилот Леон Камие.
Както с F4 на Камие, така и F4 RC може да бъде с пакета Hypersports, лесен за разпознаване с невероятната червена и бяла графика,която е използвана за официалната версия, включително и с логата на спонсорите. Номерът 37 е броят на световните титли при конструкторите, спечелени от MV Agusta. Могоциклетът ще бъде в лимитирана серия от 250 броя и затова новия F4 RC е с истинска колекционерска стойност.
Той има ценен състезателен комплект, който е с висококачествени компоненти и е специално проектиран за състезателния F4 RC. Това са титаниева изпускателна система на SC-Project, разработена заедно със състезателното ECU, което също е част от състезателния кит. Единичната седалка и късата опашка също подчертават състезателния дух. Капачката за резервоара за гориво и огледалата, които могат да се махнат от клиента, когато кара на писта, са от алуминий 7075. Това осигурява функционалната стойност на мотора, който е в категорията Hypersports. Под накрайника на изпускателната система има кожух, произведен от карбон, като така се намалява теглото. На защитния капак на мотоциклета има сертификат за автентичност на F4 RC, което го прави още по-ексклузивен.
Машината е с максимална мощност 151 кВт или 205 к.с. за пътната конфигурация. Това означава, че този Супербайк RC е най-мощният сериен мотоциклет в класа. Със състезателни кит, мощността става 212 к.с. или 158 кВт при 13 600 об/мин. с промени в коляновия вал. Така F4 RC в пистовата си версия показва последната еволюция на редовия 4-циллиндров двигател на MV Agusta, познат като Corsa Corta, познат с уникални технически решения като централна разпределителна верига и радилно оформени клапани.
Спирачната система е Brembo с двойни преди дискове 320 мм, със стоманена повърхност, алуминиеви фланци и радиална помпа, както и 4-бутални радиални апарати Brembo GP. Задните спирачки са стоманен диск 210 мм с 4-бутални апарати. Системата Bosch ABS 9 Plus е сстандартна и е с RaceMode, който използва системата RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation), която предпазва задното колело от плъзгане при рязко спиране.