Звукът на 800-кубиковите двигатели на машините на MotoGP ще започнат своя екшън след зимния период на затишие. Очевидно липсата на действие на пистата е „овълчила глада” не само на ентусиазираните фенове, но и на хората от тимовете, чиито работа досега е оставала невидима в заводите от отборите от висшия клас. Последното излизане на моторите и пилотите от MotoGP бе на следсезонния тест във Валенсия на 17 ноември. Същите тези пилоти са нетърпеливи да видят това, което е променено и подобрено по машините им, като започнат своите индивидуални програми за настройки, трупане на опит и бързина.
Световният шампион Хорхе Лоренсо идва в Малайзия в страхотна форма, като целта му е да продължи подготовката си за защита на титлата със своя M1, но на двама от от съперниците на пилота на Yamaha Factory Racing за 2011 тестовете на Сепанг също ще са много важни. Новият пилот на Ducati Валентино Роси все още не е възстановил напълно рамото си след операцията и усеща болка. Той не беше много обнадежден за първите тестове по време на частните тестове с мотоциклет Супербайк 1198 на Мизано миналата седмица, за които писахме. Затова италианецът ще се концентрира върху позицията си на езда, като се опита да извлече най-доброто от трите дни. Дани Педроса е другият пилот, който се възстановява след контузия на ключицата. Пилотът на Repsol Honda обаче е в по-напреднала фаза на лечение и се надява да бъде по-боеспособен в този тест.
Съотборникът на Дани – Кейси Стонър няма подобни проблеми. Австралиецът бе доста доволен при първите си тестове с RC212V през ноември във Валенсия. Стонър има за цел да продължи с адаптацията си с Honda, а след това да оцени и промените в електрониката, както и други аспекти на промените в мотора, настъпили през зимния период. Третият пилот в „гаража” на Repsol Honda – Андреа Довициозо ще работи по същата програма при първото си качване на машината за 2011 г.
Бен Спийс ще продължи своята интеграция със заводската Yamaha и с настройките на мотоциклета, заедно с Лоренсо. Другият американец – Ники Хейдън ще иска да види какво може да му даде новият Desmosedici GP11, а третият – Колин Едуардс ще изиска същото от M1 на отбора Monster Yamaha Tech 3. HRC подпомага Марко Симончели (San Carlo Honda Gresini) за втори сезон във висшия клас, след като италианецът постигна успех през миналия сезон и стана Новак на годната.
Други състезатели, които влизат във втория си сезон в MotoGP са Хектор барбера (Aspar Team) и единственият пилот на Suzuki за новия сезон – Алваро Баутиста. Затова пък Хироши Аояма е в нов тим San Carlo Honda Gresini. Макар и с повече опит, но и с нужда от дълга адаптация към Desmosedici са двойката от Pramac – Лорис капироси и Ранди де Пюние.
Шампионът в Moto2 Тони Елиас ще продъл жи със своята реадаптация в елитния клас и с новия си тим LCR Honda, където ще работи с RC212V, докато двамата новаци – Карел Абрахам (Cardion AB Motoracing) и Кал Кръчлоу (Monster Yamaha Tech 3) ще трябва да свикват с мощта и особеностите на новите мотоциклети. Британецът ще кара за първи път след операцията на рамото си през декември.