Мотополигон „Горна Росица”, най-доброто трасе в света, позеленя. Не от яд, а от победните походи на пилотите на Kawasaki. Дойдоха тези „нахалници” – Готие Паулин и Томи Съръл, спечелиха, прибраха купите за Гран При на България, притуриха точки в класирането си за световния шампионат и направиха кеф на 15 000 зрители, окичили като гроздове околните баири.
Какво му трябва на човек, та да се забавлява – слънчево и топло време, най-добрите пилоти по мотокрос от 30 нации от 5-те континента, много екшън на пистата и окуражителни възгласи към нашето момче Петър Петров. Поне 2/3 от зрителите бяха дошли заради 17-годишния севлиевец. Печето пък си тръгна с точки. Състезанието, както винаги, мина перфектно като организация. Не го твърдим ние, а д-р Волфганг Сръб – шеф на комисия мотокрос към ФИМ. Нищо, че две седмици преди старта организаторите нито са спали, нито са яли нормално. Всъщност то бе и на ръба на провала, заради липса на финанси. Но пак бе спасено. Правителство и премиер оцениха, че то носи престиж и реклама на България.
МХ1 – Готие Паулин
Французинът спечели първата си Гран При за сезона с Kawasaki Racing Team, втори бе сънародникът му Кристоф Пурсел от CP377 Monster Energy Kawasaki Pro Circuit, а за световния шампион Антонио Кайроли от Red Bull KTM Factory Racing остана „утешителното” трето място.
Паулин се чувства добре на своята нова 450-кубикова машина Kawasaki. В първия манш той бе след Пурсел, защото направи много грешки. Сякаш едва удържаше свръхмощния мотоциклет. После промени малко настройките и направи перфектно състезание, като успя да изпревари Пурсел още в първата обиколка и да бъде лидер до финала. Същото направи Пурсел, но в първия манш – стана лидер в първия тур и триумфира. Пурсел взе холшота във втория старт, но Паулин „му видя сметката” и Кристоф трябваше да му диша прахта. Подиумът на Кайроли пък дойде след 4-о и 3-о място. Италианецът си запази първото място в класирането, макар че се оплакваше от схващане на ръцете в началото и на двете серии. Той не можеше да поддържа висока скорост и кара по-сигурно, за да вземе колкото се може повече точки. Но ако върнем лентата година назад, ще видим, че и през 2011 г. на Кайроли пак му беше карък севлиевското трасе. Е, сега поне бе на подиума, че лани бе далеч назад.
Неговият съотборник от Red Bull KTM Factory Racing, Кен де Дикер не направи добър старт в първия манш и стана 7-и, но във втория, а-ха да издуха Кайроли. Стана четвърти и в манша и за кръга, като с 32-те точки излезе на трета позиция във временното класиране. Не му беше лесно и на руснака Евгений Бобришев от Honda World Motocross. Зверски болки в десния палец го мъчиха при всяко излизане на трасето. В първата част той загуби много на първия завой и едва докрета 8-и, но във втория стана 5-и и зае това място в крайното класиране. След него бе Ксавие Буг, който в първата част стана 6-и, но във втората бе 13-и. Французинът успя да се пребори с Давид Филипаертс.
MX2 – Томи Съръл
Миналата година британецът с Kawasaki направи дебют в Севлиево, след като цяла година се подвизаваше в САЩ, в тамошния шампионат АМА. Сега пилотът на Floride Monster Energy Kawasaki Pro Circuit беше неудържим и победи, асистиран от Джефри Херлингс от Red Bull KTM Factory Racing и съотборника си Жоел Роеландс.
Съръл не само спечели квалификацията, но и първата си победа за сезона. Томи направи отличен старт и в двете серии, но в първата остана без предна спирачка. Отстрани се чудехме защо Роеландс и Херлингс го изпревариха, а после стана ясно. Британецът си го върна тъпкано във втория манш, като натупа и двамата, дето го задминаха. Във Валкенсваард Херлингс спечели и двата манша, а в Севлиево се задоволи с две втори места. Качи се на подиума и запази лидерството в класирането. Роеланд ни уверяваше преди старта, че машината на Kawasaki тази година е подобрила карането му. Доказа го, макар че не е специалист на твърди трасета като съотборника си Съръл. Томи явно му е отворил очите.
Четвърти стана пилотът на Red Bull KTM Factory Racing Джеръми ван Хоребек. Той не направи добър старт в първия манш, изостана на 10-о място, но завърши 4-и, а във втория стана 3-и. Топ 5 допълни пилотът на Honda Gariboldi – Esta Макс Ансти, с 5-о и 6-о място.
Печето – 14-и със 17 точки
Дано нашият Петър Петров бъде във форма за старта във Фермо, само седмица след домашния. Малко преди старта той каза, че още има силна болка в левия крак. В първия манш тръгна сравнително добре, изостана до 16-а позиция, но се измъкна от мелето. Петров веднага започна да се придвижва напред и първата обиколка завърши 14-и, след това стана 13-и, а после и 12-и, изпреварвайки Алесандро Лупино, единствения пилот с Husqvarna. Двамата започнаха битка. Докато те се боричкаха, американецът Майкъл Лийб с Yamaha задмина и двамата. В края на манша Петров натисна газта и изпревари Лупино, погна движещия се пред него руснак Алексндър Тонков с Honda, няколко пъти а-ха да го изпревари, но не успя и стана 12-и. Във втория манш Петров направи лош старт и бе доста назад, но след това навакса и първата обиколка завърши 16-и. На третата вече бе 14-и, като със своя съотборник Хари Кулас се движеха в пакет. Два тура преди края Печето изпревари британеца Мел Покок с Yamaha и завърши на 13-о място.
На домашната си писта в Севлиево Петров спечели 17 т. Сега той заема и 13-а позиция във временното класиране на световния шампионат с 24 т.
Руи Гонсалвеш (Honda World Motocross)
В Севлиево трудно се изпреварва
Руи, харесва ли ти трасето в Севлиево?
То е трудно и динамично, но и трудно се изпреварва. Колкото и да се пръска, накрая пак остават коловози. Трасето обаче е забавно, изисква ударно начало. Първият старт не ми е сила, а мястото ми го показа.
Какво прави през зимата?
Бях на планина, а след това в Сардиния, за да тренирам. Един път обаче излязох от трасето, ударих камък и катастрофирах. Ударих си рамото и не се качих на мотора три седмици, загубих много време.
Какво стана във Валкенсваард?
В първия манш не направих добър старт, а после имах много грешки. Станах 10-и. Във второто състезание постигнах по-добри времена в отделните обиколки и станах 4-и, което е добре.
(Пълното интервю и много интересни неща около отбора на Honda World Motocross очаквайте в следващия брой)
Екип на Moto Club