Маверик Винялес (Monster Energy Yamaha MotoGP) бе най-бърз в първия ден от предсезонните тестове на пистата Лосаил в Катар. Той постигна време 1:55.051, а след него втори остана друг испанец, но със Suzuki – Алекс Ринс (Suzuki Ecstar), само на 0.108 сек. това е втората официална тестове сесия за тази година и то на осветление, на пистата, където ще стартира шампионата след две седмици – на 10 март.
Времето 1:55.051 за обиколка на Винялес бе в една от 50-те, които той направи на пистата.
Неговият съотборник Валентино Роси направи 47 и се нареди 5-и. Директорът на отбора Масимо Мерегали обяви, че двигателят е напълно готов и настройките са направени за състезанието. Сега екипът работи по аеропакета за надпреварата.
Другият тим на марката – Petronas Yamaha SRT, също са доста позитивно настроени след първия ден. Новакът Фабио Куартараро бе най-бързият дебютант. Французинът стана 7-и, на по-малко от 2 десети от Роси след 49 обиколки. Съотборникът му Франко Морбидели изостана със 7 десети на 14-о място.
Алекс Ринс също направи 48 тура и показа, че мотоциклетът от завода в Хамамацу не случайно бе сред най-бързите и на Сепанг. Съотборникът на Алекс – новакът Хоан Мир стана 11-и. Моторите на Suzuki имат нова изпускателна система. Мениджърът на екипа Давиде Бривио потвърди, че шасито е определено, решена е и спецификацията на двигателя. Сега фокусът е върху фината настройка и детайлите – включително някои последни проверки по аеропакета и работа по окачването и настройките.
Следващото дуо е на Mission Winnow Ducati – Андреа Довициозо и Данило Петручи.
Те са съответно 3-и и 4-и, разделени само от 0.044 сек. и на половин секунда от Винялес. Дови направи 29, а Петручи 37 тура, като последният бе само на 1 стотна (0.010 сек.) от Роси. Тийм мениджъра Давиде Традоци каза, че са свършили много работа в питлейна и сега тимът от Борго Панигале трябва да избере последните аеродинамични решения за състезанието.
Тото Рабат (Reale Avintia Racing) е добрата новина в първия ден. Той постигна със своя Ducati 6-о място след 44 тура, като обяви, че в машината има още потенциал. Другият тим с мотори Ducati – Pramac Racing, която на теста на Сепанг се представи добре, беше малко по-назад в Катар. Франческо Багная беше 15-и с време 1: 56.738, а съотборникът му Джак Милър – 19-и. Милър каза, че е направил между 6 и 8 обиколки, пробвайки различни части, без да гони време, за да може да постави после гума, за да завърти бърза обиколка.
Другата изненада в вчера дойде от най-бързият мотор Honda – на Такаки Накагами (LCR Honda Idemitsu).
Японският ездач показа по-висока скорост и завъртя 45 обиколки. Съотборникът му Кал Crutchlow (LCR Honda Castrol) прекара известно време в тестването на части за HRC и завърши сесията 18-и. Шампионът Марк Маркес (Repsol Honda), чието рамо не е възстановено на 100% след операцията, завърши деня 10-и и като на Сепанг завъртя само 34 обиколки. Той обаче беше положително настроен и каза, че вече се е върнал към естествения си стил. Марк направи и първото си за сезона падане, но без последствия.
На пистата се завърна и Хорхе Лоренсо, който се бореше да направи по-добро спиране със счупената лопатка. Той все още свиква с мотора. Въпреки че не направи много обиколки, петкратният световен шампион спомена за желанието си да промени седалката, за да направи новата си машина малко по-ергономична. Мениджърът на екипа на Repsol Honda Алберто Пуч каза, че работата по двигателя и аеропакета продължава до последния момент за екипа.
Пол Еспаргаро (Red Bull KTM Factory Racing) е доволен от първия ден.
Пилотът, който донесе първият подиум на австрийската марка във Валенсия миналата година, стана 9-и, след 47 обиколки. Съотборникът му Йохан Зарко направи 53 и стана 16-и, като бе само на 0.121 пред новака в KTM Мигел Оливейра в екипа на Red Bull KTM Tech3. Мениджърът на тима Red Bull KTM Factory Racing – Майк Лейтнер каза, че отборът работи по модификации на шасито и аеродинамиката. Той заяви, че целта е първо да се довърши тестовата програма от Сепанг и след това да се намери базова настройка за състезанието.
В същото време, Aprilia, които показаха новата си машина на Лосаил, заеха 12-о и 13.-о място, съответно от Алейш Еспаргаро и от Андреа Яноне. Двамата катастрофираха, но Еспаргаро направи 34 обиколки и потвърди, че моторът е определено с подобрения спрямо миналата година. Яноне бе доста по-ефективен, след като се бори с болестта си и пропусна голяма част от теста на Сепанг. Италианецът успя да направи 30 обиколки и до края на деня беше едва на 0.089 сек. от Еспаргаро. Едно от ключовите нови неща на машините на фабриката в Ноале, бе аеродинамиката.