От следващата година се въвежда ограничение в броя на гумите, които един пилот може да използва за тестове. За всички пилоти от заводските отбори това са 240 гуми, докато останалите пилоти във висшия клас имат ограничение от 120 гуми. Освен това при състезание на мокра писта или на дъжд, пилотите от трите класа трябва да поставят на мотоциклетите си червена светлина в задната част. Затова някой се пошегуваха, че от 2013 г. ще бъдат въведени и огледала. Минималното тегло на литровите машини е увеличено с 4 кг и от 153 става 157 кг, а през 2013 г. ще се увеличи с още 3 кг – до 160.
Друго правило, че един пилот не може да се квалифицира, ако не е постигнал 107 % от времето на победителя в квалификацията, сега се променя. Той все пак може да се квалифицира, ако се вземат времената му не само от свободните тренировки, но и това от warm-up сесията. Досега такова правило нямаше.
Комисията на ФИМ освен това одобри 9 пилоти с машини CRT плюс еднин резервен. Това са: Колин Едуардс – NGM Forward Racing, Ранди де Пюние и Алекс Еспаргаро – Aspar Team, Антъни Уест – SpeedMaster, Микеле Пиро – Gresini. Трябва да се потвърдят отборите: PBM Тeam с Джеймс Елисън, Ioda Racing с Данило Петручи, BQR с Йони Ернандес и Иван Силва. Като резерва ще се избере или Team Grillini, или Team Laglisse, като много вероятно това да е втория отбор.