На пистата в Андалусия атмосферата наистина е неповторима и различна от всички останали състезания. След победата си в Катар, Кейси Стонър, който дебютира в тима на Repsol Honda, стана първият пилот на Honda, който печели първия кръг на шампионата от 2003 г. насам. В предишните си умчастия във всички класове, Стонър само веднъж е стъпвал на подиума на Херес – през 2009 г. Сега ще му е трудно, особено срещу световния шампион Хорхе Лоренсо и съотборника си от Repsol Honda Дани Педроса, които ще са си у дома и цялата многохилядна публика по трибуните ще вика за тях.
Лоренсо е единственият пилот, който не кара Honda и влезе в топ 5 в Катар. Пилотът на Factory Yamaha Racing определено не е доволен от второто си място на Лосаил и ще гони първото място. Хорхе спечели първата си победа в MotoGP за миналата година в Испания на Херес, защото изпревари в последната обиколка Дани Педроса. И двамата започнаха сезон 2011 с подиуми. Педроса се надява, че този път възстановяващата се след операция ключица няма да го боли в последните обиколки така, както беше в Катар. Това го принуди отново да мине на медицински преглед миналата седмица.
Италианското дуо Андреа Довициозо (Repsol Honda) и Марко Симончели (San Carlo Honda Gresini) имат достатъчно опит и успехи на тази писта в по-малките класове и са с реални шансове да спечелят първия си подиум за сезона във висшия клас на Херес. Това важи и за Бен Спийс (Factory Yamaha Racing), който започна сезона с шесто място.
Валентино Роси е най-успешният пилот на Херес за всички времена с шест победи при кралете. Италианецът стана 7-и в Катар в началото на кариерата си с екипа на Ducati. Той продължава процеса на адаптация с новата машина GP11 и лекува контузеното си рамо. Роси и неговият съотборник в Ducati Team Ники Хейдън много искат да не останат само с един подиум на марката в Андалусия и то сега, в последната година на 800-кубиковата ера. За последно там стъпи Стонър през 2009 г.
Колин Едуардс (Monster Yamaha Tech 3) завърши на подиума в Херес през 2007 г., докато неговият съотборник Кал Кръчлоу ще стартира едва във второто си състезание в MotoGP, но се представи добре в Катар. Хироши Аояма (San Carlo Honda Gresini) влезе в топ 10 в първия старт, но той е побеждавал на Херес в клас 250 куб. см. Хектор Барбера (Mapfre Aspar Team) и новакът Карел Абрахам също се надяват на прогрес в Испания, защото познават много добре трасето. Пилотите на Pramac Racing – Лорис Капироси и Ранди де Пюние изпитаха голямо разочарование в първия кръг, като не финишираха. Завърналия се при кралете Тони Елиас (LCR Honda) му се ще да хване същия път, по който спечели състезанието в Moto2 на тази писта миналата година.
Алваро Баутиста остава „в дока” след операцията на лявата бедрена кост, счупена при падането на тренировките на Лосаил. Мястото на испанеца в Rizla Suzuki ще заеме американеца Джон Хопкинс, който се радва, че се връща на пистата, макар и по такъв неприятен повод. Хопъра ще кара в първото си състезание в MotoGP от 2008 г. насам, когато завърши сезона във Валенсия.
За първия европейски старт се готвят и доставчиците на гуми от Bridgestone. За състезанието в Херес те ще вземат средно меки и твърди предни гуми, както и меки и средно меки за задни. Температурата на пистата в Южна Испания е над 40ºC, но тази година състезанието е с месец по-рано от това през миналата. Затова от Bridgestone очакват по-хладно време.
Миналатa година състоянието на пистата бе много добро и Дани Педроса направи нов рекорд за обиколка на пистата със същия тип гуми, каквито са избрани сега. Средно меките сликове отпред и отзад бяха използвани и в Катар преди две седмици, където температурата на пистата бе около 22ºC, което доказва издръжливостта на този тип гуми на Bridgestone, макар че Херес е технична писта с микс от бързи и бавни завои. Затова от машината се изисква много добро управление, особено при ускорение от ниска към висока скорост.