От 2012 г. при кралете се връщат двигателите от 1000 куб. см, а Дови ще стартира за дъщерния тим Monster Yamaha Tech3. Все още няма официално потвърждение за подписването на договора, но Довизиозо е взел окончателно решение и предстоят да се уточнят детайли по контракта.
Цялата кариера на Довизиозо премина на седлото на мотоциклет Honda и сега той трябва да премине в сателитния тим на Yamaha, тъй като Repsol Honda реши да намали бюджета си. Шефът на HRC Шеуй Накамото искаше да запази италианеца, като му предложи мотоциклет с пълна заводска поддръжка, но в състава на сателитния тим LCR Honda. По принцип Дови би се съгласил на този вариант, но не е доволен от факта, че конкурента му Марко Симончели, който съществено изостава от него в точките, има същото статукво, каквото и той. Затова Андреа предпочете да избере договор с екипа на Ерве Пошарал.
Договорите на двамата титуляри в заводския отбор на Yamaha – Хорхе Лоренсо и Бен Спийс изтичат в края на 2012 г. Не е изключено Довициозо да разчита и на това, за да премине във фирмения тим. Засега обаче той ще трябва да приеме за съотборник в Monster Yamaha Tech3 британеца Кал Кръчлоу, докато Юджейн Лавърти, който също беше кандидат за място, вероятно ще си остане в WSBK. Говори се обаче, че Лавърти може да подпише с Aprilia и да стане съотборник на Биаджи, а от друга страна има слухове, че ирландеца ще бъде в тима на BMW Italia.