Harley-Davidson завършиха поредицата си за представяне на модели за 2026 г. Това са 13 нови или обновени машини. Сред смесицата от свежи дву- и триколесни мотоциклети е разширена линия CVO и трио от лимитирани специални Liberty Edition, създадени, за да отпразнуват 250 години от създаването на Съединените щати. Заедно с това се отбелазва и 100-годишнината от най-емблематичния ѝ път Route 66.
Сред всички модели Harley-Davidson обаче изпъква леко актуализирана версия на своя приключенски мотоциклет Pan America 1250, наречен Pan America 1250 Limited. Това е четвъртата версия на Pan America, представена за първи път през 2021 г., с най-ниския просвет от 154 мм.
Базираната в Милуоки фирма не е преоткрила колелото с този модел. Вместо това, предлага почти непроменен Pan America, но оборудван с всяка допълнителна екстра – добавяйки цели 36 кг към общото тегло, което сега е 299 кг. Harley-Davidson Pan American limited в цялата си мускулеста слава, се гордее със 120 литра багажно пространство с горния си куфар и твърдите багажници, които са прахово боядисани в матово черно, съответстващи на останалата част от металните части на мотоциклета.
Подобно на по-спортния модел ST, представен през 2025 г., той включва quickshifter, което означава, че предавките се сменят, без да се използва съединителя или да регулират оборотите. Позицията както на задната спирачка, така и на педалите за превключване на предавките може да се регулира в зависимост от стила на каране, както и от размера на багажника.
Бруталното лице на Harley Pan America, гледащо надолу към цевта на това, което човек може да предположи, че е висок клас камера. Усилен предпазител за ауспух, алуминиева защитна плоча и предпазител за радиатора също са включени като стандарт в този модел Limited, всички от които са прахово боядисани в черно за елегантен, дискретен вид. Колелата му също са от черен алуминий, със здрави стоманени спици и безкамерни гуми, предназначени за шосейни условия. Те са оборудвани и със система за следене на налягането в гумите, която може да се провери с помощта на 6,8-инчовия TFT екран.
Подобно на повечето съвременни машини, този мотоциклет е оборудван с електронни магии, за да направи карането възможно най-лесно. Например, стандартно е включена адаптивна система за височина на возене, която намалява височината на седалката от 840 мм при каране до 815 мм при спряло състояние, най-ниската от всички Pan America досега. Това улеснява както качването на крак на светофара, така и качването и слизането от мотоциклета, със или без тежестта на допълнителен багаж или пътник, който да пречи.
TFT екранът на Harley-Davidson изглежда стандартно, но ефективно. Той се предлага и с девет режима на каране, като дъжд, път, спорт и офроуд, плюс няколко персонализируеми предварително зададени настройки. 47-милиметровите обърнати вилки също са снабдени с електроника. Мотоциклетът може да бъде настроен на адаптивен режим на окачване, който използва сензори за оценка на терена и адаптира предварителното натоварване в движение за най-ефективно омекотяване.
Harley използва същия течно охлаждан V-образен двигател, както преди, обещавайки въртящ момент от 128,8 Нм при 6750 об/мин и 158 к.с. при 8750 об/мин. Огромният V-образен двигател на Harley е по-икономичен от предишния специален модел, заедно с допълнителни 9 г/км CO2.
Първата част от представените модели Harley-Davidson е доста интересна. Harley повдигна завесата върху новите модели Street Glide и Road Glide от 2026 г., плюс най-новите им круизери Street Bob, Low Rider S, Low Rider ST, Breakout, Fat Boy и Heritage Classic. Това беше допълнено от спореманите приключенските мотоциклети Pan America ST и Special.
Начело на януарската актуализация е гамата Grand American Touring на Harley, където новите Street Glide Limited и Road Glide Limited заемат върха на гамата за туринг на фирмата от Милуоки, замествайки дългогодишните модели Ultra. И двете машини се задвижват от двигателя Milwaukee-Eight 117 VVT, който добавя променливо газоразпределение. Те също така получават променена каросерия, както и обновена горна кутия Tour-Pak, подобрена аудио система Rockford Fosgate и сензорна информационно-развлекателна система, работеща с операционната система Skyline на Harley с вградена навигация.
Harley също така обнови своята триколесна гама с новите Street Glide 3 Limited и Road Glide 3, които преминават към платформа за триколки от второ поколение. И двата модела получават изцяло ново задно окачване, предназначено за значително подобряване на комфорта при возене, а мощността отново идва от двигателя Milwaukee-Eight 117 VVT, точно както при двуколесната гама. На върха на класацията на триколките е новият CVO Street Glide 3 Limited, който предлага супер-премиум CVO обработката на Harley на три колела, включително ексклузивни покрития за боядисване, подобрени компоненти и по-висококачествени елементи.
Портфолиото на Harley за Custom Vehicle Operation също се разраства за 2026 г., като четири допълнителни модела CVO се присъединяват към ревизираните варианти Road Glide. Разширената гама включва новите CVO Street Glide ST и CVO Road Glide ST. Както при предишните модели CVO, всички са машини с ограничено производство, отличаващи се с ексклузивни покрития и подобрени компоненти.
Най-голямата промяна за годината, поне в крайцерските среди на Harley-Davidson, идва в трио от модели Enthusiast Collection Liberty Edition, създадени, за да отпразнуват 250-годишнината на Щатите. Всяка машина от колекцията получава черна боя Midnight Ember, ексклузивно за мотоциклетите Liberty. Това е разделено от мотиви на орел по резервоара за гориво и обтекателя. Те получават сини шевове на седалките, червено/бяло/сини райета с акцент, релефен централен панел и бродирано лого Bar and Shield. Моделите Liberty Edition Street Glide и Heritage Classic разполагат със синьо предно стъкло. Глобалното производство ще бъде ограничено до 2500 мотоциклета.