EICMA 2016: Появи се кросоувърът Honda X-ADV

Още като концепция той беше впечатляващ. Сега новият кросоувър Honda X-ADV вече е реален, сериен модел, смесващ SUV-стила и офроуд възможностите с мощно шаси, окачване с дълъг ход, 4-бутални радиално монтирани спирачни апарати и мощен 745-кубиков двуцилиндров двигател, задвижван от Dual Clutch Transmission. Голямото багажно отделение под седалката умело се съчетава с 5-те тепени на регулиране на предпазната слюда отпред и системата Smart Key.
Не се случва често в света на мотоциклетизма със свежата линия на мислене да се създаде нов вид машина. Но Honda традиционно е специализирана в областта на иновациите. Тъкмо тази традиция продължава със създаването на новият X-ADV. Мотоциклетът от средна категория е с видимо приключенски стил, има страхотно удобна позииция за езда и осигурява превъзходна видимост. В него се вижда типичния Commuter – може да е скутер, може да е байк, но при всички случаи е лесен за управление, пъргав и удобен, ефективен и с голямо и полезно пространство за съхранение на вещи.

С комбинирането на двете заедно – скутер и байк, се получава нещо интересно. Новата машина има мескулест, SUV-стил имидж. Тя е у дома си в големия град, но има достатъчно мощност и способности на двигателя и шасито, за да се отдадеш с нея на поредното приключение. Стилът на мотора е създаден R & D центъра на Honda в Рим. Honda X-ADV е типичната инженерна машина, която идва да придаде нов смисъл на движението на две колела, да покаже независимост, да засили вроденото желание на ездача да пътува и да се наслади на нови преживявания.  Стилът на X-ADV бе замислен и разработен да изрази духа на приключението във всеки елемент от дизайна. Предният обтекател съчетава изисканост и сигурност. Изисканата характерна линия се простира опред назад чрез ъгловите аеродинамични и страничните капаци.
Със своя стилен, здрав корпус и висока позиция на езда, Honda X-ADV e готов за офроуд, за приключения. Но тази на вид тежка машина е съчетана с практичност. X-ADV използва нова тръбна стоманена рама, която дава възможност ширината на задната седалка да е 450 мм. Междуосието е 1590 мм. Ходът на окачването е дълъг – 153.5 мм отпред и 1500 мм отзад, а клирънсът е 162 мм. Теглото е 238 кг. Височината на седалката е 820 мм, а широкото кормило от 910 мм постига изправено положение езда и височина на погледа, голяма видимост и контрол.
Рамата е проектирана така, че да отвори пространство от 21 л под седалката за съхранение на два фулфейс шлема. То е осветенно с LED индикатор и има контакт за 12V под седалката. В долната част на мотоциклета има 2,5 мм дебела алуминиева плоча пази X-ADV. Има опция за допълнителни куфари с 45 л или по-малка 35 л.

При X-ADV е с ветрово стъкло с 5 степени за регулиране, скосено алуминиево кормило, предпазители за ръцете от CRF1000L Africa Twin, дисплей с инструменти в рали стил и централна стойка. Големият квадратен дисплей от CRF450 Rally показва цялата информация, от която ездачът се нуждае. В средата е разположена най-важната информация, а другите са  подредени в логическа последователност и от двете страни. Всички свързани с двигателя предупредителни светлини са разположени на линия в долната част.  Системата  Smart Key за безключово запалване осигурява изключително удобство всеки ден. Ветровото стъкло на X-ADV се настройва без инструменти  на 5 позиции, като разликата е 136 мм, с 11 градуса между най-високата и най-ниската точки. Всички осветителни тела са LED, и тънки двойни разделени фарове, компактни мигачи и двойна задна светлина.
Окачването е с дълъг ход и отпред, и отзад и абсорбира неравностите, за кото помагат и здравите колела – 17 инча отпред и 15 отзад. Гумите са с размер 120/70 R17 отпред и 160/60 R15 отзад. Дисковете са 310 мм, а двойните, радиално монтирани 4-бутални апарати подобряват спирането, заедно с ABS.
Dual Clutch Transmission (DCT) на Honda е стандартна екипровка за X-ADV и избира по-ниски съотношения на предавките в режим D; а на режим S има 3 нива и се предлагат с модели на смени, за да се позволи по-спортно каране. Трансмисията напълно съвпадат с DCT на двуцилиндровия 745-кубиков двигател на X-ADV, които има отлично представяне от ниски и средни обороти. Той е с течно охлаждане SOHC и 8 клапана. Моторът изминава 27,9 км с литър гориво. Мощността му е 40.3 кВт при 6250 об/мин. и максимален въртящ момент от 68 Нм при 4750 об/мин. Архитектурата със сравнително дълъг ход на буталата и специално оформените горивни камери, се съчетават с висока инерционна маса коляновия вал, за да произвеждат големи количества въртящ момент. Двойните балансьори противодействат на вибрациите. Диаметърът и ходът на буталото е 77 х 80 мм. Двигателят отговаря на стандарта EURO4 и има емисии на CO2 от 81 гр/км и разход на гориво от 27.5 км с 1 л, като това дава възможност да се изминат над 300 км, дори до 400 км с един резервоар от 13.1 л. Обем.
Технически спецификации