- DesertX Rally е посветен на приключенските мотоциклетисти, които обичат предизвикателните пътувания и ралита
- Уникален и отличителен стил благодарение на специална ливрея, висок преден калник и еталонно техническо оборудване за офроуд, като окачване със затворена патронна вилка и специални колела за най-екстремно офроуд
- Вече като главен герой с Антоан Мео в Ержбергродео, DesertX идва в дилърите от януари 2024 г. Проверете вашия местен дилър за допълнителна информация.
С третата си Световната премиера за 2024 г. Ducati разкрива новото DesertX Rally.
След DesertX, първото Ducati, оборудвано с 21-инчова предна джанта и 18-инчова отзад, сега идва новият модел DesertX Rally. Характеризира се с най-добрите състезателни компоненти. DesertX Rally приема висококачествени решения, които са едновременно специализирани и ефективни при използване извън пътя и усъвършенствани, както при всички Ducati.
Разработен и тестван също на състезателни трасета, прототипът DesertX Rally беше главният герой на Iron Road Prolog на Ержбергродео 2023 с Антоан Мео. Той е многократен световен шампион по ендуро и европейски шампион по суперкрос. Мео се изкачи на върха на подиума в категорията на двуцилиндровите машини.
Както всички Ducati, DesertX Rally има уникален и отличителен стил. Благодарение на новата ливрея и решения, типични за света на офроуда, които характеризират външния му вид, DesertX Rally предава своя характер от пръв поглед. Благодарение на техническото оборудване обаче Rally се превръща в истински офроуд мотоциклет.
Високият преден калник гарантира използваемост дори при особено трудни условия. Окачването на Kayaba с увеличен ход със затворена патронна вилка и амортисьор с по-голямо бутало са извлечени от мотокроса. Те позволяват на водача да преодолее всяко препятствие.- Новите колела с централни спици с размерите и характеристиките, специфични за офроуд, правят Rally неудържим мотоциклет на всякакъв вид терен.
Тези решения, заедно с лек и издръжлив кован карбонов предпазител на картера, педалите за скоростите и задната спирачка, изработени масивно, недвусмислено идентифицират Rally като мотоциклет, създаден да се справя с най-екстремните приключения.
Шаси
Окачването на DesertX Rally е проектирано да се справя дори с най-трудните препятствия, подобрявайки вече силната способност на DesertX да се справя извън пътя. Както вилката, така и амортисьорът всъщност се характеризират със същите технологии, използвани при професионални кросови и ендуро мотоциклети.
В предния край DesertX Rally е оборудван с нови алуминиеви пластини, твърди и леки. Вилката е затворена касета KYB, технология, използвана при мотоциклети за мотокрос и ендуро.
Това решение включва компресиране на маслото вътре в коловете, за да се избегне кавитация. По този начин се гарантира хомогенно и постоянно поведение на предното окачване и необходимата опора по време на най-екстремните употреби.
Освен това, за подобряване на гладкостта и устойчивостта на износване, тръбите на вилката са оборудвани с покритие Kashima, а плъзгачите с DLC повърхностна обработка. Ходът на колелата се увеличава с 20 мм, за общо 250 мм.
Задната част е съставена от алуминиево люлеещо се рамо с различна точка на закрепване в сравнение със стандартния DesertX. Има и напълно регулируем амортисьор с по-голямо бутало за подобряване на поведението на мотоциклета при най-взискателното използване извън пътя. Ходът на задните колела се увеличава с 20 мм, за общо 240 мм. И накрая, за да подобри управлението на най-взискателния офроуд терен, DesertX Rally е оборудван с регулируем амортисьор на кормилното управление Öhlins, фиксиран директно към кормилото с масивни опори.
Новото окачване позволи на DesertX Rally да увеличи просвета, който сега е 280 мм (30 мм повече от стандартния), за да може да преодолява и най-трудните препятствия.
За подобряване на офроуд представянето, DesertX Rally е оборудван с колела, характеризиращи се със специфични размери за офроуд. Те са по-здрави и по-леки благодарение на главините, изработени от твърди централни спици от въглеродна стомана и високоякостни джанти Takasago Excel с вътрешна гума.
И накрая, за да се подчертае гъвкавостта на DesertX Rally, както и при DesertX, се предвижда тройна хомологация за гумите с Pirelli Scorpion Rally STR. Те са предложени като оригинално оборудване. За подобряване на офроуд възможностите може да се монтира Scorpion Rally, а за тези, които предпочитат да карат мотора по асфалт, е наличен Scorpion Trail II.
Благодарение на използването на компоненти от високо ниво, DesertX Rally има сухо тегло само с един килограм повече от стандартния модел, въпреки увеличаването на дължината и размера на окачването.
Двигател и електроника
DesertX Rally е оборудван с 937 куб. см Ducati Testastretta 11° двуцилиндров с десмодромно разпределение. Максималната мощност е 110 к.с. при 9250 об/мин, а максималният въртящ момент е 92 Нм при 6500 об/мин. Този двигател, характеризиращ се с редовно и управляемо подаване на мощност за справяне с всеки маршрут, е оптимизиран за офроуд благодарение на специално съотношение и специфични стратегии и калибриране на електронните системи.
Шестте режима на каране на DesertX Rally (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally) имат Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) и Ducati Wheelie Control (DWC), пренастроени според новото шаси и за по-предизвикателни пътища или терени.
Електронните функции на DesertX Rally се управляват чрез вертикално ориентиран 5″ цветен TFT дисплей с висока разделителна способност, позициониран така, че да предлага оптимална видимост дори при каране изправено положение. Този дисплей е проектиран за интегриране с мултимедийната система Ducati, която ви позволява да свържете своя смартфон. Така се активират нови функции като контрол на музиката, управление на повикванията и навигация Turn by Turn с пътни указания директно на таблото. Освен това, DesertX Rally предлага Utility Bar като стандарт за монтиране на сателитната навигация.
Сервизните интервали за DesertX Rally са на всеки 15 000 км или 24 месеца, с проверки на хлабините на клапаните на всеки 30 000 км. DesertX Rally ще се предлага и във версия с 35 кВт за притежателите на лиценз A2.
DesertX Rally ще бъде наличен в дилърствата от януари 2024 г.