Времето на Де Пюние даде индикация, че с неговата машина CRT с двигател Aprilia може достойно да се бори с изцяло заводските прототипи, след като отстъпи само с 0.3 сек. от Хектор Барбера с Ducati. Пилотът на Power Electronics Aspar с неговата Aprilia (ART) постигна отново най-добро време – 1:40.30 в третия ден. С това постижение французинът подобри с 0.6 сек. времето си от предишния ден и доближи официалния рекорд на пистата в MotoGP – 1:39.731 на Дани Педроса с Honda от 2010 г. Де Пюне се доближи до Барбера, който бе 6-и и най-бързия сателитен пилот на първите тестове на Сепанг в началото на месеца. На Херес за първи път байкът Aprilia CRT се изправи срещу изцяло заводски прототип и то в ръцете на титулярен пилот.
Барбера, както и пилотът на Cardion AB Карел Абрахам бе поканен на Херес от тестовия тим на Ducati. Испанецът бе единственият, който караше в третия ден, но не караше своята машина, а сателитната спесификация GP12 на заводския тестер Франко Батаини. Барбера постигна 1:40,0. Времена на Абрахам не бяха фиксирани.
Девет частни CRT пилоти стартираха на тестовете, но най-добрият CRT ездач – Колин Едуардс със Suter-BMW, отсъстваше. Той имаше 5 сек. аванс спрямо отборите с машини ART на Сепанг, като отвори голяма разлика между двата типа мотоциклети.
Третият най-бърз пилот в последния ден бе Алекс Еспаргаро, но той изостана с 1.3 сек. от Барбера, но бе с 0.2 сек. пред Матия Пасини с ART. На 3 десети от Пасини бе италианецът Данило Петручи с двигател Aprilia, но шаси Ioda, докато Джеймс Елисън бе на 0.9 сек. от Пасини и на 2.5 сек. от Барбера при неговия дебют с PBM ART.
Резултати от третия ден
1. Хектор Барбера (Исп) Ducati 1:40.0
2. Ранди де Пюние (Фр) Aspar (ART CRT) 1:40.30
3. Алекс Еспаргаро (Исп) Aspar (ART CRT) 1:41.10
4. Матия Пасини (Ит) Speed Master (ART CRT) 1:41.29
5. Данило Петручи (Ит) Ioda Racing (Ioda-Aprilia CRT) 1:41.6
6. Джеймс Елисън (Вбр) PBM (ART CRT) 1:42.526