Технологията на шаси от фирбокорбон може да направи скок в мотоциклетостроенето, благодарение на BMW, които искат да използват този материал. Баварската фирма в момента е водеща в технологията за масово производство на компоненти от въглеродни влакна. Те искат да направят карбоновите елементи по-евтини, за да се приложат по-бързо и по-изгодно на пазара. Целта е този материал – карбона, да замени стоманените и алуминиевите рами на мотоциклетите BMW.
Новите патенти разкриват два отделни дизайна на рами от въглеродни влакна, като се дават и подробности как могат да бъдат направени бързо и на ниска цена. Предимството е в теглото. Въпреки разликата в изработването и в характеристиките, не е трудо да се направи сравнение между карбоновите и металните компоненти. Карбоновите са с 40% по-леки от своите метални еквиваленти.
По дизайна на двете рами, патентовани от BMW става ясно, че те могат да заменят цялата гама от метални рамки. Единият вариант е състезателна конструкция, с която става ясно, че е създадена за машини като супербайк S1000RR. Другата е с модулен дизайн и лесно може да се модифицира, за да отговори на широка гама от мотоциклети. Това е идеално за машини, които са бестселъри на фирмата, като моделите от R-серията с боксер двигатели.