Всяка от тези системи ще бъде свързана с датчици и на двете колела и ще взаимодействат с „централния мозък” на скутера – бордовия компютър. Така движението на скутера ще се контролира постоянно.
Двете системи ще използват едни и същи датчици, но ще действат различно. Когато работи ABS-а, то системата ще определя мигновено скоростта на колелата и ще влезе в действие в случай, че едното се забави повече от другото. Контролиращият прибор на системата АТС постоянно ще анализират поведението на скутера чрез два датчика за скорост. Ако скоростта на въртене на задното колело превиши тази на въртене на предното, то системата отчита приплъзването на колелото на кормилото и се намесва, като въздейства върху времето на впръскване и запалване на горивото, като ограничи въртящия момент, предаван на колелото от двигателя, за да се избегне загубата на сцепление на колелото с пътното платно.