Двигателят на машината ще бъде собствения, разработен от фирмата 1000-кубиков V-twin двигател, като картера, цилиндровата глава, както и много вътрешни компоненти са разработени от алуминий, като се използват и леки титаниеви елементи. Рамата също е изработена от леки алуминиеви профили, а също и от карбон, който е използван и при състезателните колела BST. С алуминиевата рама, резервоара за гориво, който е различен при карбоновата версия на рамата, карбоновите елементи и използването на титан, теглото на Vertemati ще бъде само 145 кг. Пред този мотоциклет, новата гордост на Ducati – 1199 Superleggera изглежда като добре угоена свиня.
Братята Вертемати произвеждаха състезателни мотоциклети за ендуро и мотокрос през 90-те години, а също и стартиращия се с кик Vertemati Supermoto от 2001 до 2003 г. Те участваха в злополучния проект на кросовия байк BX449 на Benelli, а също и в специалните инженерни проекти за четириколките Aeon.
Баизрана в малък индустриален двор близо до Монца, компанията Vertemati затвори през 2006 г. Благодарение на предприемача Роберто Ронкали, фирмата бе съживена през 2012 г. Братята все още са начело на компанията, но в тяхна подкрепа сега се явяват талантлив екип от университетски възпитаници. Така Vertemati работят по проекта NVR1 от този момент. Ще има и супербайк 1100-кубикова версия Infect RVR1, а също и още безименна голяма машина в стил ендуро с тръбна стоманена рама и двигател с обем 1200 куб. см.
Vertemati нямат планове за непосредствени продажби и дори не се цитират цени. Все пак, достатъчно да се каже, че с тези високотехнологични части и използвани материали, тази машини не се очаква да бъдат евтини. Първият мотоциклет обаче ще се движи по пътищата още в края на това лято.