Основната промяна за клас World Superbike е въвеждането на правилото за един мотоциклет за един пилот за всеки кръг. Освен това в WSBK, както и в MotoGP се забраняват тестовете през зимния период – от 1 декември до 15 януари. Взето бе и решение да се увеличи минималното тегло на мотоциклетите от 1200 куб. см от 165 на 171 кг.
Участниците в клас Supersport вече имат ограничение в използването на двигатели – максимум осем на сезон, а тези от клас Superstock ще имат право максимум на три двигателя за сезон.
Времето за всички свободни тренировки и квалификации се намалява от 60 на 45 минути за икономия на средства. Така системата Суперпол за клас Супербайк ще изглежда така: при сухо състезание подборът ще бъде троен – първите 16 пилоти от квалификацията ще участват в първия Суперпол, след това най-бързите 12 ще стартират във втория, а след това 8 с най-добро време ще се състезават в третия Суперпол.
За мокро състезание системата остава както досега – първите 16 ще участват в първия Суперпол, а след това най-бързите 8 от първия ще участват във втория. Максималната продължителност на първия и втория Суперпол на мокра писта ще е 20 минути.
Ако състезанието е обявено за сухо, но атмосферните условия се променят, директорът на състезанието може да го спре, ако прецени, че повечето пилоти искат да сменят гумите си, свързани с изменените условия на състезанието.
Ако състезанието е обявено за мокро, а пистата изсъхне, никой няма право да спира надпреварата, а тези пилоти, които искат да сменят гуми, трябва да минат през питлейна и да го направят, докато състезанието продължава.