Като резултат от сделката между Polaris Industries и компанията Indian Motorcycle Limited, последната няма да бъде включена в гамата на Polaris, а ще функционира като самостоятелен производител, но ще използва инженерните технологии и решения от марката Victory.
Скот Уайн, изпълнителен директор на Polaris Industries каза: „Доволни сме да станем част от възраждането на една типична американска марка. Indian построиха първия мотоциклет в Америка, а с нашите технологии и нашите виждания ние сме уверени, че ще възродим класическия Indian, отличаващ се с високо качество и отлични характеристики, както и чялата продукция на Polaris”.
Компанията, чиято история премина 100 години, сега се оглавява от Стефан Джулиъс и Стийв Хийс, двамата възпитаници на Харвардския университет. Те пуснаха мотоциклет от най-съвременен тип, но близки по дизайн на моделите Scout и Chief, които донесоха преди време най-голямата популярност на марката. Производството на възродената компания е в Кингс Маунтин в бившия завод на компанията International Paper Co.
Джулиъс имаше твърди амбициозни планове – в близките 20 години компанията да продава по един Indian на всеки 10 продадени мотоциклета Harley-Davidson, което означава производство на 36 000 байка на година. В парично изражение обемът на продажбите трябваше да достигне до 600 милиона долара годишно. Джулиъс казваше: „Искам да създам нещо като Bentley за мотоциклетния свят. Ние се постарахме да разберем какво означава думата Indian за потенциалния клиент и да превърне това в истински продукт.” Indian се цели в нишата на байковете в премиум класа и всеки струва не по-малко от 20 000 долара. Като потенциални клиенти ръководството на компанията вижда в ентусиастите мотоциклетисти, за които искат Indian като втори мотор или пък искат да са собственици на машина от легендарната марка.
Indian Motorcycle предвиждаха да продават мотоциклети само чрез мрежата на специализираните дилъри в САЩ, с чието създаване Дулиъс се занимава и сега. Мрежата е почти създадена и работи активно.
Компанията Indian Motorcycle Co. Първоначално бе подразделение на британската Stellican Ltd. Indian стана вторият проект на Stellican в областта на възраждането на легендарни марки. Първата е подразделението Chris-Craft Corp., която произвежда катери и лодки. Chris-Craft е най-старият производител на плавателни съдове в Америка.
Желанието на Indian Motorcycle да възроди марката не е първият опит за възкресение. През 1999 г. California Motorcycle Co. започна производство на байкове в Калифорния, които приличат на Harley, но лошо проучи пазара и ценителите не искаха да купуват Indian с двигател на Harley-Davidson. Затова първият опит завърши с фалит на California Motorcycle през 2003 г.
Легендарните мотоциклети Indianсе произвеждат от 1901 г., когато е създаден завода в Спрингфийлд, Масачусетс. Таво е една от първите мотоциклетни компании в Америка, като пмашините и стават известни в целия свят. Само за 13 години заводът така се разраства, че броя на работниците, заети в производството достига до 3000. През 1945 г. компанията е продадена и става част от концерна Torque Engineering Co. През 1953 г. обемът на продажбите намалява така, че производството на мотоциклети става неизгодно и е спряно. През 2004 г. след фалита на California Motorcycle, правата на търговската марка Indian и с вързаната с нея интелектуална собственост бе в ръцете на Stellican Ltd.