Люис Хамилтън оглави класирането в единствената тренировка за Гран При на Великобритания, побеждавайки Кими Антонели с Mercedes и второто Ferrari на Шарл Льоклер. Все още търсейки повторение на великолепната си победа в Барселона, Хамилтън се зае бързо да се бори с Mercedes на Силвърстоун. С постижението си от 1:29.260 секунди, пилотът рекордьор по победи – 9 на британската писта, завърши с над две десети пред Антонели.
Със само един час тренировка преди квалификациите за спринт по-късно днес, повечето отбори и пилоти бяха нетърпеливи да увеличат максимално времето на пистата. Хамилтън водеше опашката в края на бокса. Домашният герой, който ще се стреми към революционна 10-та победа на Силвърстоун този уикенд, се появи с твърди гуми и постави началния рекорд от 1:34.696 сек. Той бързо беше изместен от миналогодишния пилот на подиума Нико Хюлкенберг.
Нямаше време за губене, тъй като мнозинството успяха да направят една обиколка в първите пет минути. Mercedes отново изглеждаше като отбор, който трябваше да бъде победен, след като Джордж Ръсел изпревари съотборника си за първото място. Подобренията обаче дойдоха бързо и бързо, особено за Хамилтън, тъй като той изведе своето Ferrari с над шест десети пред Ръсел, преди Оскар Пиастри с McLaren да се изкачи на първа позиция. Пилотът имаше уникална ливрея, вдъхновена от колата, която Брус Макларън кара за първи път през 1966 г.
Други бяха нетърпеливи да се включат в състезанието, включително Red Bull. Инерцията, която натрупаха в Австрия, сякаш им даде първоначален тласък на Силвърстоун, като Макс Верстапен и Исак Хаджар си размениха най-бързите обиколки в сесията. По-надолу в класацията, Ландо Норис изглеждаше сякаш изпитва трудности със своя MCL40. Едното му време за обиколка беше изтрито заради превишаване на ограниченията на пистата и беше принуден да прекрати следващия си опит, връщайки се в гаража след като се класира на 8-ма позиция.
Пилотът, който успя да намери решение на проблемите си, беше Антонели, който се отърси от ранните си оплаквания относно разпределението на енергията, за да се справи най-бързо с време от 1:30.777 сек. Той постигна преднина от 0.192 сек. пред Хаджар. След приключването на първите обиколки, Фернандо Алонсо стана първият, който насочи фокуса си към квалификационна симулация и стана 18-и с меки гуми, докато другите все още изпълняваха плановете си за твърда смес.
Пиастри едва не избегна сериозен ремонт на McLaren, тъй като загуби задната част на колата. Пиастри понесе последствията от прекаленото натискане, тъй като загуби задната част на колата на Бекетс. Завъртя се върху голямата зона за отклонение и едва избягвайки бариерите, като австралиецът съобщи, че „гумите му са мъртви“.
За разлика от това, Хамилтън се наслаждаваше на много по-плавно каране, като постигна време от 1:30.521 сек. и изпревари Антонели на първо място с 0.256 сек., демонстрирайки колко много обича домашната си писта. Неговото лидерство скоро беше поставено под въпрос, тъй като всички сложиха гуми със средно и меко покритие през последните 12 минути. Въпреки че се опитаха да се възползват от значително по-високото сцепление, Хамилтън се завъртя още по-бързо и завърши на първо място пред Антонели, Льоклер, Ръсел и Пиастри.
Верстапен за малко не успя да се класира за топ 5, като поведе ва Норис и Хаджар, а Нико Хюлкенберг и Лиъм Лоусън взеха честта да бъдат „най-добрите от останалите“ съответно на 9-то и 10-то място.