Джордж Ръсел с Mercedes записа най-добро време и в двете сесии в четвъртък на градската писта в Баку, доминирайки както в първата (FP1), така и във втората (FP2) свободна тренировка.
Джордж Ръсел убедително зададе темпото по време на втората тренировъчна сесия в четвъртък преди Гран при на Азербайджан. Той изпревари съотборника си в Mercedes Кими Антонели и пилота на Red Bull Макс Верстапен. Ръсел постигна време от 1:43,347 мин. след серия от обиколки с меките гуми на Pirelli, като по този начин изпревари с половин секунда лидера в шампионата Антонели и с още три десети от секундата – Верстапен.
Много пилоти се впуснаха бързо на пистата, след като светна зеленият сигнал в края на бокса. Слънцето постепенно залязваше над градската писта в Баку, но температурата на въздуха все още се задържаше на високите 30 градуса по Целзий. Повечето пилоти прекараха началната фаза на сесията със средни или твърди гуми, като Верстапен постави първоначален ориентир от 1:45,115 мин., но въпреки това веднага се оплака по радиото от лошото поведение на своя Red Bull.
„Постоянно се налага да коригирам с волана, защото задният мост се отлепя от земята“, подчерта четирикратният световен шампион няколко минути по-късно, преди да подобри времето си до 1:44,492 мин. със средно меки гуми – с няколко стотни по-бързо от Джордж Ръсел (Mercedes) със същия тип гуми.
Малко по-назад Ландо Норис зае третото място, изпреварвайки Люис Хамилтън, завърналия се на пистата Исак Хаджар, Шарл Льоклер и съотборника си Оскар Пиастри. Двата болида на McLaren използваха импровизирано решение за проблемите с пода, възникнали в първата тренировка – закрепване с пластмасови кабелни връзки. Малко преди да изтекат първите 20 минути от сесията, беше показан червен флаг, след като Арвид Линдблад прекали с темпото в секцията около замъка (завои 8 и 9), удари се в стената и спря с тежки повреди по дясната страна на своя болид на Racing Bulls.
След като болидът на Линдблад беше прибран, а трасето – разчистено, сесията беше подновена. Вниманието се насочи към симулации на квалификационни обиколки със софт (меки) гуми и първи поглед върху това как би могло да изглежда подреждането по скорост в една обиколка през този уикенд. Само мигове след подновяването на сесията обаче настъпи драматичен момент за Оли Беърман и отбора на Haas. „Двигателят ми изгасна и просто… се счупи“, въздъхна Беърман, който успя да спре колата си в края на зоната за сигурност и така улесни работата на маршалите.
Докато Беърман и Линдблад наблюдаваха отстрани, останалите пилоти започнаха да записват времена с меки гуми – Ръсел постигна 1:43,759 мин., изпреварвайки Верстапен с около четири десети. Льоклер, Хамилтън и Кими Антонели изоставаха с почти цяла секунда.
Следващата серия от обиколки донесе време от 1:43,347 мин. за Ръсел, а съотборникът му Антонели постигна значителен напредък и излезе на втора позиция с 1:43,899 мин. На този етап Верстапен се смъкна до третото място, следван от Льоклер, Хамилтън и Норис. Пиер Гасли класира своя Alpine на седмо място, пред Пиастри, Хаджар и единствения останал на пистата Haas на Естебан Окон.