Докато Škoda Auto отбелязва своята 130-годишнина, разказът на Škoda преразказва ключови моменти от историята на марката чрез уникални предмети от нейните архиви и музейни колекции. Този път на фокус е устройството, което помогна на Octavia WRC да се качи на подиума в Световния рали шампионат.
За 130 години Škoda се утвърди като марка за шампиони. Състезателни специални автомобили, пилотирани от талантливи пилоти, спечелиха множество престижни трофеи за Млада Болеслав, включително най-ценните. Посетителите могат да видят уникален екземпляр на Octavia WRC в хранилището на музея на Škoda, специално подготвен за ралито Сафари в Кения. Той разказва историята на най-големите успехи, постигнати в тази категория. Вътре в автомобила, монтирано на арматурното табло пред седалката на навигатора се намира устройство, оборудвано с бутони и дисплеи.
Напомняне за Африка
В Škoda Octavia WRC, Tripmaster е неразделна част от специалните етапи. Той предоставя на екипажа набор от важни данни, които помагат за навигацията между етапите. В зависимост от спецификацията, Tripmaster използва сензор, монтиран на колелото, или сателитна навигация. Може да се използва за отчитане на разстоянието между точките от маршрута, посочени в пътната книга (като кръстовища или отбивки), както и общото разстояние или точната текуща скорост. Екипажът може също да зададе обратно броене до следващата проверка на времето преди началото на нов етап.
По време на специални етапи Tripmaster може да се използва за по-добра навигация. Той също така помага на екипа да следи напредъка и да поддържа правилното темпо. Вдясно от устройството се намира малка чанта, използвана за съхранение на предмети като хронометър, пишещи инструменти или малки инструменти – основни неща за всеки екипаж в ралито.
Coralba C-giant
Octavia WRC използва C-giant Tripmaster от шведския производител Coralba. Основана през 1978 г., компанията остава лидер в индустрията и днес. C-giant все още запазва емблематичния си дизайн след повече от двадесет години. Инсталиран от страната на навигатора на арматурното табло, инструментът разполага със седемнадесет бутона и три дисплея. При правилно калибриране той осигурява точност в рамките на 0,03%. В допълнение към стандартните си функции, той може да служи и като индикатор за гориво, а може да се инсталира допълнителен компактен дистанционен дисплей, който да отразява избрани стойности от основното устройство.
Дебют в Монте Карло, подиум в Африка
Първата модерна Škoda Octavia излиза на пътищата през 1996 г. и екипът на Škoda Motorsport решава да създаде специален състезателен автомобил, базиран на производствения модел на Octavia. По този начин производителят внася чешко присъствие в топ класа на Световния рали шампионат.
Octavia WRC дебютира на известното рали Монте Карло през 1999 г. Създадена по спецификации на WRC, колата има 2,0-литров турбо двигател с мощност 221 kW (300 к.с.), секвенциална скоростна кутия и е първият състезателен автомобил на Škoda със задвижване на всички колела. По време на четирите години официална служба Octavia WRC претърпява две еволюции подобрения. Колата е настройвана индивидуално за всяко рали, както и конкурентните автомобили – за състезания на асфалт, чакъл и лед са необходими различни настройки.
Африканските ралита, по-специално, изискват много специфични конфигурации, изтласквайки както машината, така и пилота до техните граници. Škoda пусна три екипажа за рали „Кенийско сафари“ през 2001 г. Octavia WRC беше специално подготвена да издържи на тежките африкански условия. Например, тя разполагаше с монтиран на покрива въздухозаборник, за да се сведе до минимум навлизането на прах и вода в двигателя. Поради високия риск от сблъсъци с животни, предната част беше подсилена със защитна тръбна рамка. Octavia WRC си спечели репутация със своята здравина, издръжливост и отличен баланс. Във взискателните състезания тя надмина конкурентните автомобили дори в изключително тежки етапи.
Пилотът Армин Шварц и навигаторът Манфред Химер знаеха как да се възползват максимално от тези силни страни. Немският екипаж спечели първия специален етап от 117,46 километра и след втория се доближи до шампиона Томи Макинен от Финландия. Фантастичното шофиране на Шварц и Химер в крайна сметка доведе до чудесно трето място и… Octavia WRC беше на подиума на победителите за първи път.
Škoda Octavia WRC и нейните пилоти
Марката Škoda е придружена от най-добрите в своята област по пътя си към върха на категорията WRC. По време на дебютния сезон на Octavia WRC, белгийският пилот Бруно Тири зае четвърто място в рали Великобритания зад волана на Octavia. Армин Шварц завърши с пето място пак във Великобритания през 2001 г., заедно с третото си място в Кения. След това, за съжаление, той пропусна още един подиум за по-малко от 21 секунди в откриващото състезание за сезона – Монте Карло.
Пилотите Тони Гардемайстер от Финландия и Дидие Ориол от Франция също постигнаха многобройни успехи. Да не забравяме и чешките пилоти. Ян Копецки, Емил Тринер, Павел Сибера и Роман Креста, които пилотираха Octavia WRC. Всички те изиграха ключова роля в състезателното наследство на автомобила.
След 2003 г. Octavia WRC предаде щафетата на по-компактната Fabia WRC, която бързо се превърна в любимец на феновете на световната рали сцена. По-късните успехи на Fabia S2000 и R5 (сега Rally2) дадоха началото на нова ера на несравними успехи за Škoda. Между 2015 и 2019 г. Fabia Rally2/Rally2 evo доминираше на състезателното поле, което доведе до общо пет поредни отборни световни шампионски титли. Днес Škoda Fabia RS Rally2 надгражда успеха на своите предшественици. Тя вече има вграден Tripmaster, а данните се показват на централния дисплей.