Напълно преработеният среден кросоувър за любителите на двуцилиндровите двигатели поставя нови стандарти за лекота, управление и лекота на каране
Проектиран около новия двигател Ducati V2 и с алуминиева монококова рамка, той тежи с 18 кг по-малко от предишния модел
Еталонно електронно оборудване и окачване Skyhook, което благодарение на функцията за минимално предварително натоварване и седалка, регулируема на две височини, правят Multistrada V2 подходяща за всеки
Ducati представи на Intermot, търговското изложение за мотоциклети в Кьолн, новата Multistrada V2. Кросоувърът от среден размер е предназначен за любителите на двуцилиндровия двигател, който с модел 2025 значително се подобрява по отношение на лекота, управление и лекота на езда. Новата Multistrada V2 поддържа 19-инчовото предно колело, за да остане безопасно и забавно дори на най-грубия асфалт. Машината обаче е напълно преработена около новия двуцилиндров V2 двигател, ставайки още по-достъпна и в същото време забавна за каране.
Благодарение на проект, вдъхновен от търсенето на максимална лекота и фокусиран върху монококовата рамка и новия двигател Ducati V2, новата Multistrada V2 тежи цели 18 кг по-малко от предишния модел. Неговите 199 кг в работно състояние без гориво представляват най-ниското тегло в категорията, като се възползват от управлението и маневрите от място и при ниска скорост, дори когато е напълно натоварен. Неговата лекота, съчетана с широкото и пълно тяло на двуцилиндровия двигател с променливи клапани, еталонен електронен пакет и внимателно ергономично и аеродинамично развитие, означава че удоволствието от карането, разходът на гориво, производителността и управлението на новата Multistrada V2 превръща всяко пътуване в незабравимо пътешествие.
Дизайн
Дизайнът на новия V2 черпи вдъхновение от стилистичните концепции, които са направили историята на семейството Multistrada. Това са хоризонтално балансирани обеми, с лека и къса опашка и предна част, характеризираща се със спортни линии, подчертани от страничните панели, които зареждат преден край. Раменните повърхности, предните маси и „клюна“, са направени по-хармонични.
Както всички Ducati, Multistrada V2 също съчетава дизайн и функционалност. Centro Stile Ducati дефинира своите линии в тясно сътрудничество с техници за научноизследователска и развойна дейност, за да интегрира аеродинамични решения в изследвания дизайн, за да подобри топлинния комфорт и защитата от елементите.
Предното стъкло, силно защитено и регулируемо по височина, е създадено чрез внимателно аеродинамично проучване. То включва дефлекторите, перфектно интегрирани в предната линия. За топлинен комфорт, както при Multistrada V4, са въведени странични въздушни конвейери за нагоре, интегрирани в дизайна на мотоциклета, които помагат за насочване на чист въздух към краката на водача.
Новите фарове и DRL, вдъхновени от най-новото поколение Panigale и Multistrada V4, спомагат за дефинирането на компактен и агресивен изглед отпред. По-късият „клюн“ е добре интегриран в предното стъкло и създава по-хармоничен образ. Пътепоказателите, тънки и хармонизирани в дизайна на страничните панели, са напълно преработени и препозиционирани, за да предложат оптимална видимост и да създадат празнина между тях и обтекателя, която позволява преминаването на чист въздух към ездача. Опашката е много тънка и лека, благодарение на по-къса задна дръжка, напълно преработена, за да гарантира функционалност и ергономичност.
Ергономичност и комфорт
Ергономията на Multistrada V2 е напълно преработена с голямо внимание към комфорта. Седалките за водача и пътника са преработени, а пространството за пътника е подобрено в сравнение с предишния модел по отношение на пространството за краката и торса. За да позволи на ездача да ляга безопасно на земята в завой, новата Multistrada V2 е оборудвана със седалка, която може да се регулира на две позиции, с височина от 850 и 830 мм. Освен това Ducati Performance предлага като аксесоар седалка, повдигната до 870 мм, и една снижена до 810 мм. При версията S, благодарение на полуактивното окачване DSS (Ducati Skyhook Suspension) и системата за минимално предварително натоварване, е възможно да свалете седалката до 790 мм.
Нов двигател Ducati V2
Новата Multistrada V2 е оборудвана с новия двигател Ducati V2, 90° V-twin, 890 cc, с IVT променлива синхронизация на всмукателния клапан и разпределение с обратно изтегляне на клапана със спирална пружина. Този нов двигател, изключително компактен и лек, тежащ само 54,9 кг, има важен принос за намаляването на теглото на мотоциклета. В тази конфигурация той осигурява 115 к.с. при 10 750 об/мин и 92 Нм въртящ момент при 8 250 об/мин.
Благодарение на променливото газоразпределение, V2 двигателят оптимизира производителността, разхода и консумацията. Мощността при високи обороти се комбинира с постоянен въртящ момент при ниски и средни обороти: повече от 70% от максималния въртящ момент вече е наличен при 3500 об/мин, а между 3500 и 11 000 об/мин стойността никога не пада под 75%. Това е комбинирано с по-равномерно горене при ниски обороти, което осигурява много течно подаване при малки отвори на дросела, и по-големия маховик. Така се подобрява удоволствието от карането, особено при дълъг път или трафик, благодарение на по-плавната реакция при отваряне на дросела.
И накрая, предавателните числа са специално проектирани за Multistrada, с по-къси първа и втора предавка за подобряване на използваемостта при ниски скорости и ускорение при пълно натоварване. Скоростната кутия е оборудвана с новия Ducati Quick Shift 2.0, който предлага по-прецизно усещане на педала и по-бърза смяна на предавките.
Напълно преработено шаси
За да подобри комфорта и удоволствието от карането по всеки маршрут, новата Multistrada V2 е оборудвана с напълно преработена рамка, задна подрама и люлеещо се рамо. Те възприемат същата философия на конструкцията като Multistrada V4. Рамката е алуминиев монокок, който използва двигателя като напрегнат елемент. Задната подрама е стоманена решетка, а люлеещото се рамо е излято от алуминий.
Всичко това, съчетано с новия V2 двигател, позволява на Multistrada да постигне изключително ниско тегло: само 199 кг, в работно състояние без гориво, за версията V2 и 202 кг за версията V2 S, оборудвана с полуактивно окачване. Благодарение на цялостния редизайн и решението на монококовата рамка, инженерите на Ducati са успели да създадат тънък мотоциклет с много тясна кройка, която ви позволява да поставите краката си на земята по-лесно. Освен това, зоната на контакт на коленете и вътрешната част на бедрата с повърхностите на байка е подобрена.
Благодарение на новата ергономия, новата Multistrada V2 изисква по-малко усилие на кормилото за накланяне и гарантира по-неутрално поведение при влизане и преминаване през завои. Multistrada V2 е оборудвана с вилка Marzocchi с 45 мм тръби и амортисьор Sachs с прогресивна връзка, и двете напълно регулируеми.
Multistrada V2 S може да се похвали с полуактивно окачване с електронно управление на Ducati Skyhook Suspension, което допълнително подобрява комфорта, безопасността и производителността благодарение на новите електронни стратегии. Те ограничават гмуркането по време на спиране (анти-гмуркане) и тенденцията за „седене“ по време на ускорение (анти- клек), осигурявайки оптимална прецизност при каране.
В допълнение, функцията за минимално предварително натоварване позволява задното окачване да бъде спуснато до минимум с просто натискане на бутон, улеснявайки контакта на краката със земята, особено когато е напълно натоварен и с пътник. Както при новата Multistrada V4, режимите на окачване могат да се избират независимо от режимите на каране, за да се избере предпочитаното калибриране на окачването, като същевременно се поддържат непроменени параметрите на електронното управление и реакцията на двигателя.
И двете версии на Multistrada V2 са оборудвани с 19” предно колело, комбинирано със 17” задно колело, с гуми Pirelli Scorpion Trail II и 170 мм ход на окачването, за да предложат гъвкавост и усещане при каране. Спирачната система Brembo разполага с двоен преден диск от 320 мм и единичен диск от 265 мм, с еталонно представяне във всяка ситуация.
Базов електронен пакет
Новата Multistrada V2 може да се похвали с пълен електронен пакет, управляван чрез преработени контроли на кормилото и новото 5” TFT цветно табло, с напълно обновен многоезичен интерфейс, базиран на три различни информационни режима. Петте налични режима на каране (Sport, Touring, Urban, Enduro и Wet) предлагат възможност за адаптиране на Multistrada V2 към всяка ситуация, настройване на мощността на двигателя и реакцията на предварително конфигурирани и модифицируеми стойности, благодарение на четирите режима на мощност, с които двигателят е оборудван.
Режимите на каране, разбира се, настройват ABS при завой, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) и Engine Brake Control (EBC) на предварително дефинирани нива, които могат да се променят от водача. Трите информационни режима (Road, Road Pro и Rally) позволяват на ездача да се възползва максимално от възможностите на арматурното табло, променяйки показаната информация. Така водачът има най-доброто изживяване при каране във всяка ситуация: Road Pro, например, предоставя процента на мощност и въртящ момент, използван в реално време.
И накрая, Ducati Multistrada V2 е оборудван стандартно с круиз контрол, USB гнездо, интегрирано в арматурното табло, Ducati Brake Light EVO (което управлява аварийно мигане при внезапно спиране) и, в случая на V2 S, Ducati Multimedia System , с възможност за активиране на аксесоар Turn-by-turn навигатор. Освен това новата функция Coming Home поддържа късите светлини активни, когато запалването е изключено, за да освети зоната пред мотора и да улесни влизането вкъщи.