До
Министъра на ММС
Г-н ДИМИТЪР ИЛИЕВ
Д Е К Л А Р А Ц И Я
Уважаеми г-н ИЛИЕВ,
Ние, Автомобилните спортни клубове – бивши и настоящи членове на АФБ и пилоти бивши и настоящи на клубовете на АФБ:
ОТКАЗВАМЕ да участваме във всички състезания от календара на АФБ , да работим за АФБ, г-н Калоян Станчев и управителния съвет управляващи българският автомобилен спорт!!! Оттегляме доверието и подкрепата си към тях!!!
Мотивите ни са: След напускането на г-н Камен Михайлов, като Председател на АФБ, на изборно общо събрание, единодушно избрахме Калоян Станчев за Председател на АФБ, след което започнаха безумията в нашия спорт! Започнаха и периодите в които пилотите ни не участваха в състезния и нямаше никаква спортна дейност. През 2022г. ММС наказа АФБ за нарушения за период от шест месеца. Изкарахме ударно в края на годината две състезания писта Дракон и Рали спринт Пампорово. През 2023 година имахме пълен сезон. Междувременно Калоян Станчев отново бе преизбран в извънредно изборно общо събрание. Последва редуване между АФБ и БФАС за връщане и отнемане на лицензи, като АФБ остана отново без лиценз в периода от февруари 2024 до средата на юли 2025 година – една година и половина без спорт!!!
За годините, в които Калоян Станчев е председател, не се случва нищо положително:
2022 година шест месеца забрана за спортна дейност!
2023 година Пълен сезон
2024 година – отнет лиценз на АФБ от ММС /отново за нарушения/ !!!
2025 година – сезон, започващ от юли и характеризиращ се с несигурен календар, но пък с платени пълни лицензи. Отменени състезания, които в годините никога не са прекъсвали своето провеждане. Това са емблематичните за България „писта Стара Загора“ рали „Стари столици“, Планинско „Българка“ Сливен, новото Планинско „Елена“ и други. В същото време в ММС е даден друг календар не отговарящ на трудно изпълняващият се календар .
Още от първото състезание планинско Шумен 2025 приключи връзката между АФБ с АСК-та, пилотите и организаторите. Пилотите искаха много по-добър и сигурен календар, както и по-добри и по-безопасни състезания! Насреща не получиха нищо. А напротив! Събрани бяха парите в пълният размер на членския внос на АСК-та и пилотите. Състезания отпадаха едно след друго.
Много организатори и пилоти предпочетоха да приключат своята дейност след различни спънки, като доста от тях заради Елвис Георгиев и неговото абсурдно разбиране за паспортизация на автомобили, технически преглед на състезанията и липсата на нормална и адекватна комуникация пилот – техническа комисия. Изискванията и стандартите на ФИА се добавят в движение с волни и безумни промени, които не са адекватни и всяват напрежение и неразбиране от участниците, които част от тях участват в цяла Европа и се сблъскват тук с абсурди, които не са виждали навън!
Високите суми за такса участие на Рали и Писта оставиха Групи, Серии и Класове с недостатъчно участници, а тези които участваха взимаха половин точки абсолютно без никакъв принос и вина!
Високите цени на международните лицензи по 1100 лева – 562 евро е подигравка към тези които представят България и по никакъв начин не им се помага! Справка: в Сърбия и Македония са по 120 евро, в Турция са 200 евро при наш нормален национален „С“ лиценз 140 евро !!! Няма как да обясним на участниците защо лицензите са безумно скъпи и всеки от тях какво получава и каква подкрепа може да очаква от АФБ!!!
Официалните лица вместо да сложат безопасността на първо място, ни накараха да участваме в опасна тъмнина в събота в третия тренировъчен манш на планинско Враца, на планинско Варна, на най-опасното трасе в България без никакво обезопасяване и преминавайки през огромен гьол с вода след което и разбрахме, че вероятно е с недействителна застраховка, която няма да покрие нищо при постъпили искове от пострадали в трагедия !!! Имаше и предупреждение от АСК един месец преди трагедията , че трасето на Варна е опасно и не трябва в никакъв случай да се допуска старт там. Опасни бяха писта София, и планинско Раховец сякаш да докажат АФБ колко още могат да предлагат опасна спортна среда и да се срива още повече имиджа на най-мъжкия спорт !
Калоян Станчев започна да организира всички финансово изгодни състезания в страната, като освен финансовата част друго не беше важно! Оказа се от отчета на АФБ за 2025 че състезанията вероятно са финансирани от бюджета на АФБ без АСК членовете да подозират! Съпругата му без да е била никога организатор на пистово състезание и тя се включи с писта Дракон!
Медиите не отразяват нищо, заради множеството скандали, отнемамнията на лиценза, липсата на шампионати вече изобщо не сме им интересни! Бяха изпъдени редица специалисти, като най-важния за сигурността шефа на радиовръзките Таньо Танев и неговата група с което се подложиха на огромна опасност Рали и Планинските състезания, а на планинско Варна се видя отличо липсата му до какво доведе!
Липсват ангажирани специалисти по безопасността, съдии, маршали, радиовръзки, спортни комисари. Взимат се неадекватни решения и се утвръждават специални и допълнителни правилници, които не са обмислени, а пилотите са длъжни после да изпълняват безумия и да бъдат наказвани. Много истински специалисти , организатори и пилоти се оттеглиха и не желаят да имат нищо общо с АФБ докато Калоян Станчев проваля и убива автомобилния спорт в България! Липсват създадените и обучените групи в миналото – съдии, маршали и официални лица. Участващият брой автомобили във всички шампионати се свежда до повече от критичен, в автокрос и рали крос е трагедия, няма нови пилоти, няма и никой не закупува хомологирани автомобили за рали заради несигурността и ограничения брой състезания!
Никой от съседните страни не се интересува от участия в България. Няма нникакво взаимодействие между АФБ и организаторите в България за подпомагане, съдействие и взаимни действия с цел подобряване на отношенията и климата, който е създаден. Абсурдно и обидно годишно награждаване с нареждането на купени от драг дисциплината купи за тях си и зад тях скрити смешни и евтини медали за основните шампионати, като грозна подигравка с първенците и шампионите на България в автомобилния спорт !
До началото на март месец 2026 година освен Наредба пълна с глоби за да се изкарват пари друго няма! Няма календар, няма специални правилници, няма технически правила, няма никави индикации за сигурен Сезон 2026 !!! Пилотите вече се преориентират да карат Румъния, Сърбия, на другаде в Европа, а повечето към купа Дракон, Супер селект и всички други частни ивенти, които са не само отлично организирани, но и отлично обезопасни!!!
Пилоти и клубове не искат да чуят за Калоян Станчев, Елвис Георгиев, Емил Захариев, Тодор Христов и останалите, които експериминтират не успешно да управляват българския автомобилен спорт! Федерацията се управлява неадекватно и еднолично от Калоян Станчев и вече успешно се застоява под дъното без никакви намерения за излизане от кризата !
Многократно се крие важна информация, която управляващите забравиха , че сме публична – обществена организация, а не частна фирма и че трябва да се известяват членовете за всичко! Последно бяха отказани предоставянето на документи, отчети и материали за Общото събрание на 7 март 2026 г. което премина в грубо нарушение за провеждане на събрание на спортна федерация – дружество с нестопанска цел в обществена полза!
От години липсва информация кои са клубовете на АФБ , колко са, кои са пилотите, кои са съдиите , кой за какво е отговорен и при различни казуси, кой да се търси по компетентност. Пълен мрак с финансите на АФБ , от къде идват парични постъпления и за какво се разходват, което е основание за съмнение, че средствата ни не се разходват по волята на ОС Напомняме че Калоян Станчев без знанието и без съгласието на Общото събрание на АФБ върна жалбата във ВАС ! Научихме за големи разминавания в изречената от него информация относно Трите срещи за обединение с БФАС и се оказа, че голям процент е лъжа и манипулации.
На сайта на АФБ умишлено не се публикува важна информация за клубовете не информират клубовете за своите решения и действия, не уведомява за загубени или оттеглени еднолично съдебни дела, пълна тайна са делата които се водят, колко и какви са не стана ясно какви са договорките с БФАС за обединение, меморандум с тях за който не бяхме запознати и какво допринесе те да се оттеглят, като отлична възможност след обединение спортът да тръгне най-сетне в правилна посока. Компромисите и червените линии, които бяха заложени и всичко нереализирано, като идеи остана недовършено.
Много неистини се изрекоха и в ефира на телевизиите, копирано в други медии след трагедията на планинско Варна! Тогава председателя на АФБ Калоян Станчев в качеството си и на организатор на едно от многото негови състезания, с изказванията и действията си причини огромно оронване на престижа на целия автомобилен спорт, след което кметове на общини вече не искат да помагат и съорганизират наши състезания, пилотите усетиха неудобството, а вече и загубването на спонсори защото остават обедени, че сме опасни за всички и че е безсмислено да се попдпомгат състезания и пилоти от нашия спорт !
Най-големия провал обаче е рали Пампорово 2025 което не се състоя. Едно рали, което се оказа, че отново същия организатор Калоян Станчев и председател на АФБ наруши собствено ръчно одобрени и приети Наредба 2025 и специален правилник! Издаде сам на себе си Виза без да има все още одобрение от всички институции и после потърси вината другаде, но не и в себе си знаейки, че е недосегаем и не наказан! Документите за Рали Пампорово за което се иска разрешение трябва да се внесат в АПИ за ВВОД доста по рано преди състезанието, а те са внесени от Калоян Станчев в АПИ едва 5 работни дни преди състезанието, а в същото време същият вече си е издал сам на себе си виза, което означва че би рябвало всичко да е ОК и състезанието да се проведе!
Калоян Станчев допусна да лицензира още през 2023 г. АСК Премиум Рейсинг Тийм клуб, който не бе вписан в регистъра на ММС! По фрапантното нарушение обаче е, че издаде пилотски лицензи с пластики и в 2023 и в 2025 г. а участниците си ги представяха и участваха и тогава и в планинско Шумен 2025. Но най-бруталното отношение и нарушение на Калоян Станнчев е че изкара АСК Премиум Рейсинг Тийм, че са внесли в ММС документи с невярно съдържание и от АФБ им сложиха шест месечна забрана да участват в състезания. Клубът и пилотите им „изгоряха“ с хиляди евро, отнеха им точките от планинско Шумен ! Задължението за входиране на изрядни и проверени предварително документи за вписване в ММС е право и задължеие единствено и само на председателя на АФБ – Калоян Станчев!
От изборът на Калоян Станчев до сега резултатът е: кухи клубове, празни сезони, наказания и отнемане на лиценза на АФБ от ММС , опасни състезания, отпадъщи състезания, не сигурни състезания, безсмислен календар, без ясен ангажимент за неговото изпълнение, напуснали пилоти, други пилоти се лицензират в чужбина, напускат ни организатори, специалисти, доаиени, деятели и хората, които са правили автомобилният спорт до сега и си тръгват обидени от случващото се унищожение на автомобилният ни спорт.
Последно на 7 март 2026 г. беше изключен за 2026 , като член АСК ЕФКО РЕЙСИНГ КАЗАНЛЪК с огромна 25 годишна шампионска история за абсолютна дребнавост, реваншизъм и тенденциозност без да се отчете факта, че видът нарушение е незначителен на фона на опасните състезания на които се налага да участва всеки пилот в България !
Дължим огромно извинение на публиката, която ни подкрепяше, а допуснахме краха на най-мъжкия и най-красивия спорт да се случва в момента в който точно ние пишем историята на българския автомобилен спорт и точно в тази част и в това време .
Това, съвсем не са всичките мотиви, които ни карат да пристъпим към тези крайни искания, изразяващи се в едно категорично изречение:
Оттегляне на г-н Калоян Станчев и неговия управителен съвет от автомобилния спорт !
АВТОМОБИЛНИ СПОРТНИ КЛУБОВЕ
1. АСК Ефко Рейсинг Казанлък
2. АСК Премиум Рейсинг Тийм – София
3. АСК Доктор Спийд – Сливен
4. АСК МБ Рейсинг – Русе
5. АСК ДИАМО Благоевград
6. АСК ШУМЕН Ауто Спорт
7. АСК Интерспийд – София
8. АСК Булстар Рали Тийм – София
9. АСК Форд България – Пловдив
10. АСК Грийн Фокс Моторспорт – София
11. АСК Ботевград
12. АСК Евроком
ПИЛОТИ И НАВИГАТОРИ
1. Васко Въжаров АСК Ефко Рейсинг Казанлък
2. Димитър Кондев
3. Даниел Живков
4. Венцислав Цонев
5. Юлиан Серафимов
6. Светослав Манастирски
7. Боян Марков
8. Николай Кискинов
9. Виктор Янчев
10. Дончо Дончев
11. Тончо Трифонов
12. Любомир Семерджиев
13. Ивайло Здравков
14. Явор Геров
15. Любомир Николов
16. Любослав Беличански
17. Николай Георгиев
18. Веселин Благов
19. Николай Момчилов
20. Драгомир Драгов
21. Теодор Касев
22. Пламен Камбуров АСК Премиум рейсинг Тийм
23. Александър Антов
24. Андрей Стефанов
25. Огнян Патенов
26. Искрен Веселинов
27. Михаил Боев АСК Флат Аут – Варна
28. Теодор Боюклиев
29. Иван Богданов
30. Марио Попов АСК Доктор Спийд – Сливен
31. Христо Попов
32. Виторио Попов
33. Анджелина Попова
34. Христо Арсов
35. Дамиен Беал АСК МБ Рейсинг – Русе
36. Йордан Методиев
37. Станислав Първанов
38. Виктор Несторов
39. Хрисим Христов
40. Александър Димитров ПЪЧКАТА
41. Мартин Петков
42. Иван Динев
43. Димитър Пенчев
44. Марин Маринов
45. Светлин Миков
46. Цветан Миков
47. Ивайло Йончев
48. Владимир Димитров
49. Веселн Николаев
50. Ерменко Ерменков
51. Александър Димитров
52. Иван Алексиев
53. Стоил Неков
54. Владимир Василев
55. Николай Тодоров
56. Виктор Туджаров
57. Денис Станчовски
58. Берхан Мехмедов
59. Любен Каменов
60. Валентин Будинов
61. Стоян Мечков
62. Иван Турлаков
63. Християн Георгиев
64. Левент Юмеров
65. Румен Димитров