Паскал Верлайн от Porsche стана световен шампион на Формула E за сезон 2025-26, въпреки че завърши извън точките в Лондон E-Prix. Тейлър Барнард с DS Penske спечели лудия финал на сезона. Пилотът на Porsche сега се присъедини към Жан-Ерик Верн като единствения двукратен шампион в сериите на изцяло електрическия шампионат. Верлайн спечели първата си титла на финала в Лондон за сезон 2023-24.
Той спечели тазгодишната титла, въпреки че влезе трети в шампионата през уикенда, на пет точки зад бившия лидер Джейк Денис и на три зад Мич Еванс. Всичко започна в събота, когато нарежданията на отбора на Porsche позволиха на Верлайн да спечели първото състезание от полпозишън и да поеме лидерството в шампионата от Денис с пет точки, като Еванс изоставаше със значителните 21 точки. Картината стана още по-добра, когато той се наслади на още една силна квалификация в неделя, заемайки трето място след Ник де Врис, който се придържаше към полпозишън, и съотборника си от Mahindra, Едоардо Мортара.
Дестинацията на короната сменяше собственика си три пъти в толкова много завои. Джейк Денис от Andretti направи късна атака от задната част на групата. Верлайн беше подложен на силен натиск от Антонио Феликс да Коща (Jaguar TCS Racing), който даде своя принос в борбата на съотборника си за титлата и в битката на Jaguar за отличията в отборното класиране. В края на 27-ата обиколка, състезателният инженер на Верлайн му каза да изпревари настъпващия Себастиан Буеми (Envision Racing). Но това, както и притискането на да Коща, оставиха лидера в класирането преди състезанието да се измести чак до 12-то място и извън точките.
Денис успя да се изкачи на осмо място, достатъчно за върха на таблицата с точки, чрез първия си ATTACK MODE, докато Еванс остана четвърти. В крайна сметка Еванс не можа да мине по-напред, след като изчака времето си да вземе ATTACK MODE.
Двете коли на Mahindra и Барнард бяха изпреварили пилота на Jaguar и останалите отпред. Победа беше единственият резултат, който би довел новозеландеца до короната. Дори Верлайн отново да беше изместен надолу в класацията и извън позициите, носещи точки, заради собствения си контакт с Джоел Ериксон от Envision Racing на завой 16 на 31-ата обиколка.
Последвалият хаос застигна и Денис, а британецът беше елиминиран от състезанието и борбата за титлата, като колата му беше повредена в мелето. Късното активиране на ATTACK MODE на Барнард му позволи да изпревари Мортара за второ място, а след това и де Врис, заемащ полпозишън, за победата с хитър пробив във вътрешността на шампиона от Сезон 8 в последния завой, само две обиколки преди края.
Британецът успя да се превърне в най-младия победител във Формула Е на 22 години и 76 дни, измествайки Максимилиан Гюнтер в последното участие на DS Automobiles във Формула Е. Въпреки че Еванс не успя да направи достатъчно, за да си осигури отличията при пилотите, четвъртото му място гарантира, че Jaguar TCS Racing отново беше коронясан за световен шампион при отборите, точно пред Porsche, които си осигуриха Световната титла при конструкторите в Токио.