Пилотът на Mercedes Кими Антонели зае първото място във втората свободна тренировка на пистата „Интерлагос“, изпреварвайки Ландо Норис и Макс Верстапен. Така Антонели завърши петъчните сесии от Гран при на Сао Пауло като най-бързия пилот на пистата, записвайки най-доброто време за деня и изпреварвайки Ландо Норис с McLaren и Макс Верстапен с Red Biull по време на втората свободна тренировка.
След като в FP1 редица отбори дадоха шанс на новобранци, сега на пистата се завърнаха всичките 22 титулярни пилоти, въпреки че мрачното време се задържа. Тъй като Шарл Льоклер, Оскар Пиастри, Пиер Гасли, Нико Хюлкенберг, Карлос Сайнц и Валтери Ботас не бяха карали в предишната сесия, екшънът на пистата започна веднага след старта на тренировката.
Пилотът на Alpine – Гасли завърши бърза обиколка с твърдите гуми, постигайки време 1:14,165 мин. Малко след това Льоклер с Ferrari беше с 0,6 секунди по-бърз, използвайки средно твърдите гуми, които осигуряват по-добро сцепление. След него Антонели записа 1:11,857 мин. – резултат, близък до времената, постигнати в първата свободна тренировка. Скоро след това Исак Хаджар съобщи, че започва да ръми, а Льоклер се оплака от проблем със спирачките.
Съотборникът му Люис Хамилтън също срещна трудности, блокирайки колелата си при навлизане в завой №1. Междувременно в гаража на Audi дойдоха лоши новини – Нико Хюлкенберг все още не беше излизал на пистата, а по-късно стана ясно, че той изобщо няма да кара, докато отборът работи по отстраняването на проблемите, които попречиха на Фреди Слейтър да завърши първата свободна тренировка.
Докато повечето пилоти се отправиха към бокса, за да се подготвят за следващия етап от своите програми, Хаджар остана на пистата без трафик пред себе си. Той се възползва максимално от меките гуми, за да подобри времето си и да излезе на втора позиция, макар и все още зад Антонели, който използваше твърди гуми.
При оставащи 35 минути Джордж Ръсел поведе колоната обратно на трасето и подобри времето си с близо осем десети, изкачвайки се до първото място с постижение от 1:11.036 мин. Скоро след това той се смъкна до трета позиция, след като Норис и Верстапен завършиха своите бързи обиколки. Разликата между тримата беше едва 0.020 сек.
Но Антонели постави още по-добро постижение, ставайки първият пилот, слязъл под границата от 1:11 мин. Докато Льоклер се опитваше да доближи времето на италианеца, той се оказа блокиран от Рафаел Камара (Haas) на главната права. Льоклер бе принуден да се отклони към предпазната стена, при което загуби ценно време. Инженерът му потвърди, че инцидентът е коствал две десети от секундата в тази обиколка. Това увеличи изоставането на Ferrari спрямо Mercedes, което и без това възлизаше на две десети и остави Льоклер на 7-ма позиция.
Впоследствие фокусът се измести към серии от обиколки с повече гориво или т.нар. „дълги серии“. Това затвърди лидерската позиция на Антонели, който завърши сесията с време 1:10.763 мин. На повече от две десети от секундата зад тях, Норис, Верстапен и Ръсел запазиха малките си разлики помежду си. Оскар Пиастри остана съвсем малко по-назад във втория болид на McLaren.
Недоволният Хамилтън завърши шести, след като проблемите му с гумите продължиха. Той остана пред Льоклер, местния любимец Габриел Бортолето, Хаджар и Оли Беърман, който бе най-напред от пилотите на Haas.