Майкъл Дънлоп (Scars Racing Ducati) спечели 35-ата си победа на състезанията TT на остров Ман в петък следобед. Той победи Дийн Харисън (Honda Racing UK) с 26,1 секунди във второто състезание от Monster Energy Supersport. Питър Хикман (Trooper Triumph by PHR Performance) отново завърши на подиума на трето място.
В повторение на състезанието от вторник, Дънлоп трябваше да изпревари Харисън, тъй като последният отново излезе най-бързо, постигайки най-бързата обиколка в състезанието от 207,96 км/ч. в първата обиколка. Дънлоп обаче спечели време в боксовете и до Глен Хелън във втората обиколка поведе за първи път, като оттам нататък се откъсна. Това беше 54-ият подиум на Дънлоп в TT при 97-ия му старт в състезанието.
След едночасово закъснение, състезанието започна в 12:45 часа под слънчево небе, въпреки силен вятър. Харисън поведе в Глен Хелън за първи път, с предимство пред Дънлоп от 1,4 секунди. Хикман изостана с 2,7 секунди на трето място, след като Пол Джордан (Jackson Racing powered by Prosper2 Ducati), Джош Брукс (Uggly & Co. Racing Suzuki) и Доминик Хербертсън (KTS Macadam Triumph Factory Racing) завършиха ранната шестица.
Майк Браун (Boyce Precision Engineering by Russell Racing Yamaha) не се регистрираше с времената си в първия секторен пункт поради прекъсващ транспондер. Само 1,4 секунди покриха времената на пилотите от шесто до десето място. Майк Браун имаше проблеми с транспондера и не се представяше добре с времето си, така че трябваше да завърши състезанието без бордове в бокса.
На моста Балауг за първи път Харисън добави още половин секунда към преднината си с време в сектора само на 0,8 секунди от най-бързото досега, поставено от Дънлоп преди дванадесет месеца. Хикман обаче загуби малко. Пилотът на Triumph вече е на четири секунди зад Дънлоп. При фибата Рамзи, преднината на Харисън нарасна до 2,6 секунди. Дънлоп също се отдалечи повече от Хикман, като Джордан вече беше само на 2,6 секунди зад него на четвърто място. Харисън добави още 1,2 секунди към преднината си при изкачването на Снайфел, от Рамзи до Бунгало, и началната обиколка от 207,96 км/ч. му даде преднина от 3,6 секунди пред Дънлоп (207,23 км/ч. ), когато влязоха в бокса за задължителното си спиране.
Скоростите на обиколката показателни за добрите условия. Хикман остана трети, но сега изоставаше с 8,6 секунди от Дънлоп, въпреки че се беше отдалечил от Джордан, като разликата между двамата вече беше 4,6 секунди, като последният постигна най-бързата си обиколка в Supersport от 204,65 км/ч. Брукс (204,299 км/ч) и Хърбъртсън (208,199 км/ч) се класираха на пето и шесто място, а Джейми Кауърд (Rapid Honda от DriveLife), Шон Андерсън (Stanford Racing от ARD Suzuki), Иън Хътчинсън (Burrows Engineering/RK Racing Ducati) и Конор Къминс (North Lincs Components Suzuki) допълниха челната десетка. Браун отсъстваше от класирането.
Въпреки това, всичко се промени в Глен Хелън във втората обиколка, когато Дънлоп пое лидерството. Пилотът от Ълстър изпревари с 1,7 секунди, главно благодарение на значително по-бързия си пит стоп, достигайки до пет секунди. Дънлоп вече водеше, увеличавайки преднината си пред Харисън до четири секунди в Балау, а Хикман удвои преднината си пред Джордан, като разликата между двамата вече беше 8,3 секунди. Петото място обаче беше близо, само с 0,1 секунди между Брукс и Хърбъртсън, докато се очакваше Браун също да е близо до двамата състезатели.
Преднината отново се увеличи в Рамзи, като предимството на Дънлоп вече беше 7,6 секунди и навлизайки в последните 37,73 мили, той изглеждаше сякаш е преодолял предизвикателството на Харисън, точно както направи в първото състезание, като преднината му достигна значителните 16 секунди. Хикман изглеждаше все по-сигурен на трето място, като Джордан вече беше с девет секунди преднина пред Брукс. Беше близо до шестото място, макар и с малък избор между Хърбъртсън и Браун. Кауърд, Андерсън и Хътчинсън продължиха да се движат в долния край на челната десетка.
Силното каране на Къминс приключи, когато той влезе в боксовете, за да се оттегли. Конър Къминс караше добре, преди да се наложи да се оттегли в боксовете в края на първата обиколка.
На Глен Хелън за последен път преднината на Дънлоп достигна 18,6 секунди и той не можеше да бъде лишен от 35-ата си победа в TT, като скоростта в последната обиколка от 206,65 км/ч. го класира на около 26,1 секунди пред Харисън. Пределната част на Харисън пред Хикман ) беше също толкова комфортна – 13,5 секунди, но имаше промяна за четвъртото място точно в края, когато Браун направи най-бързата си обиколка в Supersport, над 205 км/ч., за да изпревари резултата на добрия си приятел Джордан с 0,9 секунди, като Джордан трябваше да докара мотоциклета до финалната обиколка.
Брукс (204.113 км/ч) беше само на 1.6 секунди по-назад, като австралиецът постигна и най-бързата си обиколка в Supersport, а Хърбъртсън, Кауърд, Андерсън и Хътчинсън завършиха в челната десетка.