Визионерът в къстъм мотоциклетите Пол Яфе отново вдигна летвата с разкриването на последния си шедьовър. Това е единствена по рода си персонализация на BMW R 18 Transcontinental. Съчетавайки класическата естетика на хот-рода с отличителната същност на BMW, този проект е доказателство за отличните постижения на Яфе като дизайнер.
Легенда на къстъм сцената в САЩ
Неговите къстъми са представени в над 300 статии в списания по целия свят, както и в канал Discovery, History channel и други телевизии. Неговите продукти, разпространявани чрез мрежа от партньори в шест държави, продължават да вдъхновяват поколения къстъмари.
Сега Пол Яфе разкрива най-новия си шедьовър — единствена по рода си персонализация на BMW R 18 Transcontinental, която ще дебютира на изложението MBE във Верона, Италия.
Запазване на BMW Essence и Hot Rod Inspiration.
Преди да започне, Пол прекарва известно време в опознаване на BMW R18 Transcontinental, карайки 3800 мили през САЩ и допълнителни 2600 мили до Стърджис и обратно.
След като процесът на персонализиране започна, Пол знае, че иска да създаде голям багър с колела, какъвто никой не е виждал. Решаващо за проекта е запазването на възможно най-много оригинални компоненти на BMW. Пол иска неговото творение да остане автентично BMW. Знае, че не трябва да е направено от или да прилича на части от съществуващата му продуктова линия.
Той поръча предно колело с размери 26″ x 5,5″, изрязано от 181 кг блок от твърд алуминий, което държи ръчно изработена предна гума с ширина 180 мм. Рамката трябваше да бъде опъната и наклонена, за да поеме новото предно колело и трябваше да бъдат проектирани специални тройни колове, за да се коригира стъпката и да се оптимизира управлението.
Възприемайки външния вид на емблематичната шейна Mercury от 50-те, екипът изработи няколко единствени по рода си компоненти и модифицира съществуващите елементи на R 18. Стоманеният преден калник е направен от нулата. Оригиналният обтекател R 18 беше нарязан на няколко части и преструктуриран, за да коригира позицията на фаровете и да влезе в новото предно колело. За да се преодолее празнината между обтекателя и резервоара за гориво, е разработен уникален спойлер, който стратегически прикрива радиатора. Освен това, ексклузивен комплект Yaffe Monkey Bars е изработен, за да допълни цялостния дизайн.
Екипът искаше да запази капаците на дисагите, ключалките и високоговорителите. Така беше създаден нов набор от „кожи“, за да даде на чантите напълно нов и уникален разтегнат профил. Това същевременно запази отличния инженеринг и функционалност, които BMW създаде за тях. Екипът на Пол разшири оригиналния заден калник, като изработи втори заден калник R 18, гарантирайки, че той безпроблемно съответства на профила на новите дисаги.
Когато конструкцията започна да се оформя, Yaffe пренареди оригиналните задни светлини R 18 в ръчно изработените панели за пълнене и обработи зона за регистрационния номер в калника в класически хот-род стил. Той също така разтегна оригиналните странични капаци R 18, за да запазят оригиналната си форма и да покрият повече площ, за да помогнат на погледа да проникне в чантите.
Класическа визия на шейна.
Оставайки верен на класическата естетика на Lead Sled, Яфе даде приоритет на два ключови компонента: въздушно окачване и странични тръби.
Пол и неговият екип проектираха усъвършенстван въздушен резервоар и разпределителна система, както и специална рамка под всяка страна на дисагите, за да побере основните компоненти. Включително необходимите резервоари за съхранение на въздух, голям въздушен компресор и всички части за управление, клапани и соленоиди, необходими за ефективната поддръжка и работа на системата.
Насочвайки фокуса си към дизайна на страничните тръби, производственият екип имаше за цел да запази отличителното „BMW усещане“, което отличава тази конструкция. Запазването на класическите тръби на главата Boxer не подлежи на обсъждане според визията на Пол.
Каталитичните преобразуватели бяха отстранени от главните тръби, правейки място за перфорирана преградна система с висок поток по поръчка. Тази иновация не само замени системата за ограничаване на емисиите, но също така запази същественото обратно налягане за оптимална производителност.
За допълнително подобряване на слуховото изживяване е въведена е 3-степенна система на ауспуха. Последният щрих беше широк отвор като на мегафон, доставящ онзи типичен класически хотрод звук.
Всичко се свежда до козметиката.
С фокуса към козметиката Пол искаше класическо усещане за хотрод без никаква разсейваща графика, подчертавайки елегантната нова позиция и профил на мотоциклета. Акцентът беше върху простотата и привлекателността. След като се спря на дълбоко гланцово черно покритие, вниманието на екипа се насочи към постигане на съвършенство за тялото. Пол възложи на своя художник Хектор Мартинес да нанесе безупречната лъскава черна боя.
Осъзнавайки нуждата от контраст, Пол избра класически кървавочервен интериор. Изкуството е в намирането на идеалния баланс. Guys Upholstery създаде седлото и конзолата за табло в съвременен стил, а Хектор смеси цвят за предните апарати, за да съответства на тях.