Александър Дън превърна полпозишъна си в първа победа за сезона във Формула 2 на ФИА (2026 г.), утвърждавайки се като сериозен претендент за титлата. Пилотът на Rodin Motorsport спеели в Баку и оглави двойния успех на отбора, като Мартиниус Стеншорне завърши втори, а Дино Беганович (DAMS Lucas Oil) остана трети.
Никола Цолов загуби първото място в генералното класиране, след кошмарно първо основно състезание. Бавен питстоп му струва много позиции. Малко след неговото спиране на пистата се появи и колата за сигурност. При рестарта в началото на 12-ия тур Цолов стана невинна жертва в масов инцидент в третия завой и напусна състезанието.
Рафаел Камара спечели директния дуел с Ноел Леон при спринта към финалната линия, заемайки четвъртото място и излизайки начело в шампионата при пилотите.
Дън направи добър старт и блокира атаката на съотборника си към завой №1, а Стеншорне удържа позицията си пред Леон на завой №2, запазвайки второто място. Камара се изкачи до четвъртата позиция точно зад тях, а Мари Боя се движеше пети за PREMA Racing в един чист старт без инциденти. Системата DRS беше разрешена за използване в третата обиколка, въпреки че Дън вече бе успял да увеличи преднината си на повече от секунда. Леон можеше да използва DRS срещу Стеншорне в битката за второто място.
В борбата за титлата Цолов се движеше осми, а Габриеле Мини беше едва 13-и. Победителят от спринтовото състезание Беганович успя да изпревари Куш Майни и да вземе шестото място на завой №1 в началото на четвъртата обиколка. С отварянето на прозореца за спирания в бокса, Цолов влезе пръв, като повлече със себе си и Лоренс ван Хопен (също част от топ 10). Спирането на пилота на Campos Racing обаче беше бавно; той излезе от бокса на 19-а позиция, последен сред шестимата пилоти, направили спиране.
Междувременно съперникът за титлата Камара напредваше по трасето, изпреварвайки съотборника на Цолов – Леон, на завой №3. Стеншорн, Леон и Боя реагираха, като влязоха в бокса в следващата обиколка; те преминаха към гуми с мек състав и излязоха в същия ред, в който бяха влезли, но състезанието за Боя приключи – той намали скоростта след завой №2 и спря, което наложи излизането на кола за сигурност. Дън и Камара влязоха в бокса за задължителните си спирания, излизайки съответно на втора и четвърта позиция. Оливър Гьоте пое водачеството, а Колтън Херта се движеше трети, като и двамата следваха алтернативна стратегия и все още не бяха направили своите спирания. Състезанието бе спряно с червен флаг малко преди средата на дистанцията, но Дън си проби път напред и спечели. Колата за сигурност се прибра в края на 11-ата обиколка.
Гьоте поведе при рестарта и защити позицията си срещу Дън на завой №1. Зад тях Беганович се възползва от възможността и изпревари Камара, заемайки четвъртото място. Стеншорн също се възползва от ситуацията, за да отнеме петата позиция на завой №2, но норвежецът не спря дотук. Той атакува шведа, изпревари го и зае четвъртото място на пистата, което на практика му осигури втора позиция.
Бяха показани червени флагове след инцидент на завой №3, при който няколко автомобила трябваше да бъдат отстранени от трасето. Цолов отпадна от надпреварата заедно с Джошуа Дюрксен, Киан Шийлдс, Джон Бенет и Рафаел Вилагомес. Ван Хупен и Ритомо Мията също се сблъскаха на завой №3, но всички с изключение на пилота на Van Amersfoort Racing отпаднаха от състезанието, докато останалите успяха да се приберат в бокса.
Дън спечели, което гарантираше присъждането на пълен брой точки. Ирландецът завърши последната си обиколка на градската писта в Баку, записвайки първата си победа за сезона и завръщайки се в сериозната битка за титлата преди съботната основна надпревара. Стеншорн си осигури второто място, оформяйки двойния успех за Rodin, докато Беганович удържа атаките на Леон и Камара, за да вземе третото място и да добави нов успех към победата си в сутрешния спринт. Камара използва въздушната струя, за да изпревари Леон буквално метри преди карирания флаг, заемайки четвъртото място и излизайки начело в шампионата при пилотите.