Кен Роксен със Suzuki е новият шампион в клас 450SX. Финалът на шампионата по суперкрос Monster Energy за 2026 г. бе в Солт Лейк Сити, Юта. Състезанието се очакваше да бъде най-оспорваното в съвременната история. Кен Роксен водеше пред Хънтър Лорънс само с една точка, преди последния кръг. Който завърши пред другия, е сигурен, че ще спечели титлата. Кен Роксен завърши на пето място, което бе достатъчно, за да спечели първенството на 450SX за 2026 г. Е, той официално е шампион по суперкрос!
В клас 250SX беше предимно шоу, защого и двете титли вече са спечелени от дуото на Star Racing Yamaha – Хайдън Дийгън и Коул Дейвис. За Дийгън тази вечер е последното му състезание в клас 250. Той е готов за дебюта си в клас 450 в началото на Pro Motocross.
450SX
Кен Роксен официално е шампион по суперкрос! Всички погледи бяха насочени към главното събитие, тъй като карираният флаг щеше да реши тазгодишната битка за титлата. Който завърши пред другия, щеше да бъде коронясан. И двамата претенденти – Хънтър Лорънс с Honda и Кен Роксен, стартираха първи и втори, докато минаваха през първия завой. Роксен атакува бързо във втория завой и направи решително преминаване.
Шампионското дуо се движеше толкова оспорвано през първата половина на състезанието. С Рочен начело, лидерът по точки зададе темпото и се утвърди начело, като Лорънс беше само на секунда зад него. Дуото държеше контрол над състезанието, докато се установиха в крак, а феновете затаиха дъх в очакване. Изглеждаше, че никой от състезателите не искаше да вдигне темпото твърде високо през първата половина. Това позволи на Хорхе Прадо да се доближи и да притисне Лорънс, който се класира втори.
Роксен имаше малка преднина, докато Хорхе Прадо се приближи. Моментът на състезанието дойде в 10-ата обиколка, когато Лорънс прибра предния край, докато скочи в първия завой. Пилотът на Honda HRC падна от второ място и след това изпусна мотора, докато се качваше отново, което само добави още по-голяма обида към контузията. Това доведе до загуба на шампионата, като Лорънс стана 7-и.
Моментът дойде, когато Хънтър Лорънс падна и предаде шампионата на Роксен. Самият Роксен все още контролираше преднината в състезанието, но научи за инцидента на Лорънс и видимо намали темпото си начело. Чейс Секстън намали разликата и се опита да поеме лидерството в 23-ата обиколка, като изпревари Роксен за първото място. Пилотът на Kawasaki спечели втората си победа за сезона и завърши годината с голям триумф.
Чейс Секстън се промъкна напред и пое лидерството, докато Роксен се върна на пето място. Той продължи да изостава в класирането, докато наблюдаваше къде е Лорънс на пистата. Той падна на пето място, но все пак се оказа достатъчно, за да спечели шампионата, на три точки пред Лорънс, който все пак зае второ място в генералното класиране. Това бе първата шампионска титла на Роксен в клас 450SX и първата за Suzuki от Райън Дънджи през 2010 г.
Секстън спечели втората си победа за сезона. Джъстин Купър си проправи път през класирането и завърши втори на финалната линия. Пилотът на Monster Energy Yamaha изравни най-доброто си представяне за сезона и завърши само две секунди зад Секстън на финалната линия. Хорхе Прадо завърши класирането с втория си подиум за годината. Той започна и завърши годината с подиуми и показа силно подобрение едва във втория си сезон в AMA Supercross.
Резултати в клас 450SX (Топ 10)
1. Чейс Секстън (Kawasaki) 25 обиколки
2. Джъстин Купър (Yamaha) на 2.096
3. Хорхе Прадо (KTM) на 3.309
4. Купър Уеб (Yamaha) на 3.920
5. Кен Роксен (Suzuki) на 10.162
6. Джъстин Хил (KTM) на 14.263
7. Хънтър Лорънс (Honda) на 15.816
8. Малкълм Стюарт (Husqvarna) на 22.815
9. Крисчън Крейг (Honda) на 29.414
10. Дийн Уилсън (Honda) на 34.196
250SX
В състезанието Dave Coombs Sr. 250SX East West Showdown се изправиха най-добрите от Изтока и Запада за вълнуващ финал на сезона. Триото на Star Racing Yamaha – Макс Ансти, Хайдън Дийгън и Коул Дейвис – стартираха първи, втори и трети. Дийгън бързо изпревари Ансти и пое лидерството, а Дейвис последва примера му малко след това.
След това двамата шампиони се изправиха срещу друг за лидерството в състезанието. Дейвис направи агресивн блок изпреварване, за да поеме лидерството. Контактът с Дийгън накара Дейвис да се измести от първото място, но Дийгън се възстанови, готов да отвърне на удара. Той спринтира обратно към задното колело на Дейвис и се опита да направи пикираща атака, но притисна предницата. Това преминаване много наподобяваше това от кръга от SMX във Вегас, където Дийгън падна на пистата. Той отново катастрофира в същата обиколка в пясъчната секция, което го отстрани от подиума и го свали на четвърто място в генералното класиране.
Дейвис задържа победата. Това е поредната победа за шампиона на 250SX на Изтока. Леви Кичън и Макс Ансти бяха двамата основни бенефициенти от този хаос, като се изкачиха съответно на второ и трето място. По-важното е, че финалът на Кичън му позволи да си осигури второ място в класирането на 250SX Запад, като Ансти се задържа на трето място в генералното класиране пред Райдър ДиФранческо.
Резултати 250SX (Топ 10)
1. Коул Дейвис (Yamaha) 19 обиколки
2. Леви Кичън (Kawasaki) на 2.445
3. Макс Ансти (Yamaha) на 6.466
4. Хайдън Дийгън (Yamaha) на 14.722
5. Райдър ДиФранческо (Husqvarna) на 24.642
6. Макс Воланд (Yamaha) на 28.083
7. Дерек Кели (Kawasaki) на 29.542
8. Хънтър Йодър (Yamaha) на 33.087
9. Ландън Гордън (Yamaha) на 34.422
10. Хенри Милър (Kawasaki) на 35.182
Снимки: Octopi Media