Джоузеф Нюгардън се завъртя и спечели. Но това далеч не беше единственият напрегнат момент, който победителят в Индианаполис 500 изпита в събота вечерта, като превзе Bommarito Automotive Group 500 на състезанието World Wide Technology Raceway в Сент Луис.
Докато полузавъртането на Нюгардън в трафика без контакт в завой 2 бе късметлийско, то късното рестартиране вероятно изигра роля при определянето на шампионата на сериите IndyCar. Нюгардън беше в средата му. Всъщност пилотът на Team Penske водеше групата, идваща към зеления флаг. Темпото беше относително бавно и имаше контакт зад Нюгардън и втория Скот Маклафлин.
Уил Пауър от Team Penske взе третото място от Колтън Херта, а след това той направи достатъчно, за да накара Александър Роси от Arrow McLaren да се натъкне на гърба му. И двата автомобила удариха вътрешната стена. Това бе съкрушителен удар в състезанието от 260 обиколки за втория в класирането и с удар за трета титла от серията.
Облагодетелстван беше лидерът на серията Алекс Палу от Chip Ganassi Racing. При вида на зеления флаг, действащият шампион се гмурна към вътрешната лента в опит да стане 7-и. Това решение го спаси от сблъсъка, който се превърна в катастрофа с четири коли. След периода на червен флаг за почистване, испанецът превърна възможността в шампионски момент. Той завърши четвърти, за да добави още точки към лидерството си в серията. Пилотът на Samaritan Purse Chip Ganassi Racing Honda взе преднина от 59 точки в последните четири състезания за сезона.
Уил Пауър не беше доволен и това му струваше повече от шанса да спечели. В крайна сметка той загуби 17 точки от Палу и падна до четвърто място в класирането след Херта и Скот Диксън от Chip Ganassi Racing. Пилотът на Verizon Business Team Penske Chevrolet водеше 117 обиколки в състезанието.
Нюгардън имаше добра кола, което се вижда от способността му да се възстановява от завъртането, докато се опитваше да задмине Палу отвън в обиколка 196. Но екипът на Нюгардън също допринесе значително за втората му победа за сезона. Той смени четири гуми на последниа питстоп за малко повече от 5 секунди, за да измъкне техния пилот от бокса пред Маклафлин, който беше лидер.
Нюгардън трябваше да задържи Маклафлин за един последен рестарт, но този път той се измъкна чисто. Маклафлин каза своето не и пиолът на DEX Imaging Team Penske Chevrolet затъна за кратко.
Победата на Нюгардън не беше изненада въз основа на последните стартове на този овал от 1,25 мили. Той спечели първото си състезание през 2017 г. в първия си сезон с Team Penske, а след това добави три последователни през 2020, 2021 и 2022 г. Това са пет от девет опита (имаше две състезания през 2020 г.). Победата също стана 31-ва в кариерата му, изравнявайки Пол Трейси, Дарио Франкити и Елио Кастроневес на 10-то място в списъка за всички времена на спорта.
Новобранецът Линус Лундквист премина през водещата група в намаляващите обиколки, за да грабне второто си място сред първите три в серията. Лидерът в класирането за Новобранец на годината изпревари Палу и Херта, за да грабне последното място на подиума. Пилотът на American Legion Chip Ganassi Racing Honda също завърши трети в Barber Motorsports Park през април.
Херта беше 4-и на финала, но неговият Gainbridge Honda от Andretti Global по-късно беше наказан с една позиция за опит за блокиране на Лундквист. Това даде четвърто място на Палу, а Херта беше пети. Все пак Херта се премести на второ място в класирането.
Имаше екшън през цялото състезание, с рекордните за състезанието 21 смени на водачество, цифра, която разби предишната оценка от 13. Единадесет пилоти държаха първото място, тъй като бяха в играта с множество стратегии в бокса, включително една различна от всеки от тримата пилоти на Team Penske.
Херта, който стартира 25-ти в групата с 27 коли поради катастрофа в квалификацията, прибърза. Той си проправи път през четири коли при откриващия зелен флаг. Той грабна шест позиции в първата обиколка.
Няма да има много време за почивща. Шампионатът се подновява след шест дни за Голямата награда на Портланд на Portland International Raceway.