Решетката може да се скъси още. Едната причина е, че Team Interwetten, за който този сезон кара Хироши Аояма, няма да се завърне в клас MotoGP през 2011 г. Другата е вероятността Pramac да имат само един пилот в лицето на Лорис Капироси. Притесненията вече засягат и промоутърите на шампионата Dorna, които планират няколко решения на проблема.
Приоритет номер едно на компанията е да намери място на новия шампион в клас Moto2 – Тони Елиас. Според първоначалните планове популярният ибериец трябваше да заеме второто място в тима на Suzuki, но производителят от Хамамацу почти сигурно ще има догодина само един пилот в лицето на Алваро Баутиста. Това връща „в играта” вторият мотоциклет в екипа на Pramac, където Елиас може да заеме мястото на Алекс Еспаргаро с благословията на Dorna.
Аояма в крайна сметка май няма да остане без пилотско място през 2011 г., защото голямото му предимство е японският паспорт. Той може да се окаже съотборник на Марко Симончели в екипа на Фаусто Грезини. Как ще стане това и къде ще отиде Андреа Довициозо? Решението е в ръцете на Honda, които според последните слухове отново са върнали на дневен ред идеята догодина да се състезават с трима заводски пилоти. Според тези сметки Дани Педроса и Довициозо ще карат мотоциклетите брандирани с логото на Repsol, докато Кейси Стоунър ще кара в отделен самостоятелен екип ръководен от италианския шеф на HRC Ливио Супо. Не е тайна, че Алберто Пуч недолюбва Супо, а изглежда е настроил срещу него и шефовете в Repsol, с които е в близки отношения.
Междувременно все по-упорито се говори, че ветеранът Карлос Чека ще замести Мика Калио в тима на Pramac за последните две състезания този сезон – на Ещорил и във Валенсия. Чека изживя втора младост тази година в световния шампионат по Супербайк, а тази седмица ще тества мотоциклета Ducati Desmosedici GP10 на Муджело. Именно това подхранва слуховете, че отново ще се завърне в MotoGP, пък било то и за два старта.
Найден Неделчев