Година след като с огромен успех се появи си SP версията на MT-10, според японските медии, от Yamaha са на ръба да пуснат и версия SP на MT-09.
Логиката е безспорна, не на последно място поради това, че най-слабата място на MT-09 е нейното окачване. Очакваше си МТ-09 да наследи полуактивните настройки Öhlins направо от MT-10, заедно с подобна цветова схема – най-вероятно еволюция на същата елегантна синьо-сребърна комбинация, която прилича на R1M и MT-10SP. Другото ново технологично допълнение е TFT дисплея, взет също от Десетката, като по този начин се дава възможност на МТ-09SP да се справи с конкуренцията.
Много по-радикално от MT-09 SP е предположението, че концепцията на Yamaha MWT-9 ще бъде представена като производствен модел. Това ще бъде нещо радикално различно от традиционния мотоциклет. Определено предната част ще бъде доминирана от две колела, всяко от които независимо е на конзола с конвенционални вилки, но се използва в някакво неконвенционално положение. Ако серийният мотоциклетът отразява конфигурацията на концепцията, всяко колело ще има две вилки, окачени на външната страна на колелото, посредством еднопосочен хъб. Това позволява на байка да се управлява, да взима завоите и да се движи като конвенционален мотоциклет – но с допълнителния бонус за двойно по-добро предно сцепление. Друго, което е сигурно, че ще има 3-цилиндровия двигател от MT-09.
Така Yamaha ще бъде първият производител, който ще се появи на пазара с такъв триколесен мотоциклет. Най-вероятно машината ще бъде показана на 25 октомври на изложението в Токио. Пак там, през 2015 г. за първи път бе показана и концепцията MWT-9 на Yamaha за първи път го изхвърли на автомобилното изложение в Токио през 2015 г. с името LMW-MWT-9. Специалистите твърдят, че отпред ще се използва същата технология, като на Yamaha Tricity.