Пилотът на Movistar Yamaha MotoGP Валентино Роси бе най-бърз на вчерашните тестове на пистата в Бърно. Той постигна време 1:55,162 на 51-ата от общо 52 обиколки, които направи на трасето. Само на 0,018 сек. (18 стотни) след него бе победителят от състезанието в неделя и световен шампион Марк Маркес (Repsol Honda Team), който направи 67 тура и бе на-бърз в 46-ия. Трети остана вторият пилот на Movistar Yamaha Маверик Винялес на 0,173 сек. Всички пилоти тестваха нови елементи по мотоциклетите, но работеха по индивидуални програми. Освен тона тестваха и нови модели на гумите Michelin за 2018 г.
Yamaha изпробва един от най-дискутираните елементи по време уикенда – новият аеродинамичен пакeт на предницата. Освен това тимът пробва нова карбонова вилка и работи по настройките. Роси бе най-бърз, а трети остана Винялес, който направи 69 обиколки и най-добрата му беше 1:55.335.
Honda също работиха упорито. Съотборниците от Repsol Honda съотборниците Марк Маркес и Дани Педроса прекараха деня в подготовка за австрийската Гран При, като работеха по електрониката и пробваха различни настройки. Маркес направи 67 обиколки, а най-добрата бе 1:55.180. Педроса, който в неделя спечели 150-ия си подиум, стана 7-и с време 1: 55,795 след 53 обиколки.
Лидерът на LCR Honda Кал Кръчлоу работи за решаването на някои от проблемите, с които се е сблъска по време на чешката Гран При, преди да се фокусира сериозно върху подготовката за интензивното спиране и по-добро ускорение при излизането от завоите, каквото ще му е нужно тази неделя в Австрия. Той стана 6-и с 48 обиколки. Джак Милър от EG 0,0 Марк VDS опитва по-меки настройки. Тито Рабат се съсредоточи също върху настройките и върху стила си на езда, като побеждавайки съотборника си с 0,099 сек., като бе 12-и.
Заводските пилоти на Ducati работиха по радикално новата им аеродинамична предна част, което за първи път се появи миналия уикенд в Чехия. Хорхе Лоренсо продължава да работи с него, след като го използва по време на състезанието, а Андреа Довициозо го изпробва за първи път. Лоренсо беше 4-и с 1: 55.542 след 55 обиколки, а Дезмо Дови 11-и, като направи 45 обиколки.
Отборът на Aprilia Racing Gresini продължи да работи с новите си части, донесени след лятната ваканция. Сам Лоуъс беше принуден да ограничи времето, което прекара на пистата, след като бе контузил крака си по време на състезателния уикенд. Заводският тим от Ноале разполага с нов двигател, въздушна кутия, изпускателна система, предавателна кутия и задно подвижно рамо на окачването. Затова те работиха по всички тези елементи. Алеиш Еспаргаро бе 10-и след 51 обиколки, а Лоус стана 17-и, като завъртя само 26 тура.
Suzuki също свършиха добра работа. Андреа Яноне (Suzuki Ecstar) ес фокусира върху спирането и изпробва спецификация на двигателя за 2018 г., която подготвиха в завода в Хамамацу. Англичанинът Алекс Ринс опита шасито, което Яноне кара от теста на Каталуния. Андреа бе 9-и с 47 обиколки, а Ринс 14-и с 69. Тестовият пилот Такуя Цуда също беше на пистата и работеше по електрониката.
Отборът на KTM – Red Bull Factory Racing, след като постигна в Чехия най-добрия си резултат до сега с Пол Еспаргаро, ще участва в домашното си състезание тази седмица. Еспаргаро работеше по шасито и по ускорението, когато моторът е изправен. От интензивното спиране австрийският тим вече е доволен. Брадли Смит опитваше да приспособи мотора към неговия стил на езда. Еспаргаро направи 60 обиколки и беше 15-и, а Смит – 16-и с 51 тура.