Той отново увери всички, че няма да има обединение на двете серии и те ще продължат да съществуват отделно, независимо че Dorna Sports е организатор и собственик на правата на двата шампионата. Еспелета каза, че всеки производител, участващ World Superbike, трябва да е готов да достави 6 мотоциклета на цена 250 000 евро всеки, а цената на байковете за клас суперспорт не трябва да превишава 100 000 евро. Той потвърди, че има основание от сериите WSBK могат да отпаднат категорийте Superstock 1000 и Superstock 600. Според него, ако резултатите, които показват пилотите в тези класове са близки до тези на колегите им Superbike и Supersport съответно, то Dorna ще се замисли дали е целесъобразно икономически да се запазят шампионатите.
За MotoGP Еспелета потвърди, че от 2014 г. отборите CRT могат да избират дали да работят със собствено производствено оборудване или да използват състезателни мотоциклети от Honda, направени на базата на RC213V. Такава възможност ще струва 1 милион евро за сезон и Honda ще може да предостави до 5 мотоциклета. Ще могат да бъдат използвани и двигатели на Yamaha M1 за 800 000 евро за сезон. Yamaha може да достави до 4 двигателя, а шасито на CRT машините си остава тяхно.
Въвежда се и правилото, ако някой производител иска да влезе в MotoGP, той трябва да се обедини със съществуващ в сериите отбор.