Комисията призна за полезни решенията за глобите на пилотите, които нарушават правилата, а също и за тези, които се отнасят неетично към своите колеги на пистата. Затова въвежда система с наказателни точки или оценки. Сега от резултатите за всяко нарушение или инцидент, дирекцията на състезанието може да определи на пилотите наказание с точки от 1 до 10. Точките може да се присъждат както самостоятелно, така и в комбинация с други санкции. По време на сезона точките ще се натрупват и ще се определят следните наказания: пилот, натрупал 4 наказателни точки, но следващото състезание ще стартира последен на стартовата решетка, като точките ще продължават да се натрупват; пилот, събрал 7 наказателни точки на следващото състезание ще стартира от питлейна, а наказателните точки ще продължават да се трупат; и накрая пилот, събрал 10 наказателни точки ще бъде дисквалифициран за едно състезание – следващото, като точките му се зануляват и започват да се трупат отново.
Освен това се променя процедурата на старта. Отварянето на питлейна сега ще се придружава със зелен флаг на изхода, заедно със зеления светофар. По завършването на опознавателната обиколка, пред пилотите няма да се показва червен флаг. Подгряващите чохли на гумите сега ще трябва да се свалят, когато на таблото се появи минута до старта.
Отговорност за включването на задни светлини по време на дъжд се прехвърля върху отбора. Това означава, че в тима решават кога да ги поставят. Специално табло с такова изискване няма да се показва.
Размерът на минималната глоба, която може да наложи дирекцията на състезанието не се определя. Максималният размер на глобата е до 50 000 евро.
През 2013 г. Dornа ще представи нови транспондери за отчитане на времето, които ще могат да показват на приборния панел на байковете информация и за пилотите. Най-важното е, че те ще могат да дублират сигналите на флаговете, показвани от стюардите. Използването на такива усъвършенствани приборни панели ще са задължителни от 2014 г., а през 2013 те ще бъдат по желание.