След състезанието от MotoGP на Херес, пилотите останаха още един ден, за да направят тестове. Те изпитваха различни настройки, технологии и решения в условия, близки до реалните състезания. В тестовете участваха всички отбори от висшия клас, освен Avintia Racing.
Най-бърз бе пилотът на из Repsol Honda Марк Маркес, който даде не само най-доброто време – 1:39,313, но направи общо 91 обиколки. Въпреки че бъдещето на крилцата по мотоциклетите в MotoGP е под съмнение, Маркес изпробва пробва комбинация от 6 крила по време на тестовете. Гран При комисията чака гласуването на Асоциацията на производителите – MSMA, които да вземат решение за аеродинамичните елементи, като има решение за намаляването им или изобщо за премахването им, заради безопасността и по-големиет разходи. Honda започна да слага по-късно крилца, след Ducati и Yamaha, но HRC бързо направи няколко дизайна, като първото им скромно крило се появи на теста в Катар. Докато предишните версии са били подобни на тези, използвани от Ducati и Yamaha, на Херес HRC направи нова система на крилцата – по 3 от двете страни на предния обтекател.
Друг проблем имаше с гумите. Пилотите изпробваха 3 нови варианта на предна гума Michelin. Хорхе Лоренсо правеше изпитания на различни настройки на изпускателната система, същата, каквато използва и Роси. Пол Еспаргаро тестваше настройки на електрониката, дакота Брадли Смит работеше предимно по задното окачване. Най-много нови елементи използваха пилотите на Aprilia. Валентино Роси, който спечели на Херес, не бързаше да излезе на пистата и караше сома в последните три часа.
След Маркес, втори стана Хорхе Лоренсо, само с 59 обиколки и смо на 19 хилядни (0.019 сек.) от Марк. Третото време бе на пилот на Suzuki Маверик Винялес – на 0.223 сек. Роси стана 4-и, на 0.319 сек., а топ 5 оформи съотборника на Маркес – Дани Педроса на 0.333 сек. На 6-о място бе Алейш Еспаргаро със Suzuki, а след него бе Кал Кръчлоу с Honda. Пилотите на Ducati Андреа Яноне и Андреа Довициозо показаха 8-и и 10-и резултат, съответно на 0.566 и 0.714 сек.
Най-много обиколки направи Тито Рабат – 94, а най-малко Довициозо – 50.