Причините за промяната са няколко. Първо Карел и отборът му не са много доволни от машината Ducati Desmosedici GP12, сателитния му вариант Valencia Zero. На второ място голяма робя изигра правилото от следващия сезон един производител да може да пуска не повече от четири машини – два за заводския и два за сателитните отбори.
Тийм мениджърът на Cardion AB Motoracing Карел Абрахам-старши, баща на пилота и съсобственик на пистата в Бърно, каза: „Отборът ни дойде в Moto GP през 2011 г. с мотоциклет Ducati Desmosedici GP11 и пилот, който тогава бе най-младият от всички във висшия клас и втори по възраст в историята на MotoGP. По време на сезона ние постигнахме два забележителни успеха – Карел два пъти финишира 7- и няколко пъти даваше най-добро време на квалификациите от всички пилоти с Ducati. Той бе бърз и за кратко време свикна с мотоциклета. Сътрудничеството с Ducati бе великолепно, а работата с инженерите и разработката на мотоциклета бяха много професионални. В края на сезона Ducati разработи байка за 2012 г. на основа на друга концепция. За съжаление, нашите първи впечатления от него не бяха много позитивни. На този мотоциклет бе трудно да се постигнат необходимите настройки и бе ясно, на двигателят трябва да се направят по-интензивни доработки. Затова нашите намерения не съвпаднаха с тези на Ducati. Затова, въпреки възможността да продължим сътрудничеството си с Ducati, ние решихме да не я използваме и да дадем шанс на новия си партньор.”