Кръчлоу изпитваше малки части на своя мотоциклет Yamaha, като симулираше състезание. След като в следобедната сесия той караше с малко гориво, постигна най-добро време и бе доволен от работата си през деня. Неговият съотборник Андреа Довциозо бе най-бърз сутринта, а в следобедната сесия не участва. Той работеше по предното окачване и настройките на двигателя за скорост в средата на завоя.
Лоренсо от Yamaha Factory Racing бе първи на пистата сутринта, след като пробва сегашния си мотоциклет YZR-M1, преди да яхне оцветеният в черно прототип на шасито за 2013 г., но двигателят бе версия за 2012 г. това стана веднага след обедната почивка. Тим мениджъра Вилко Зеленберг здаяви, че ще се направят още доста подобрения за тестовете през следващата седмица на Арагон. Най-бързата си обиколка Лоренсо направи с машината, която кара този сезон. Съотборникът му Бен Спийс правеше настройки на мотоциклета си и завърши деня на 7-о място.
Пилотът на Repsol Honda Team Дани Педроса тестваше нови части за неговия RC213V и даде 4-о време. Той също ще има допълнителен ъпгрейд, който ще изпита следващата седмица на Арагон. Пилотът на Ten Kate Honda в супербайк Джонатан Риа също прави тестове като замени контузения Кейси Стонър и учеше поведението в завоите на мотоциклета на австралиеца с гуми Bridgestone. Той завърши сутрешната сесия на 5 секунди от най-бързия пилот, които на следобедната сесия станаха две. Той постигна най-бързата си обиколка в края на сесията, на предпоследната обиколка.
Щефан Брадъл от LCR Honda MotoGP завърши деня 5-и, търсеше по-добър грип на задното колело и пробваше ново предно окачване и заден амортисьор. Зад него бе пилотът на San Carlo Honda Gresini Алваро Баутиста, който работеше по своето окачване Showa. Това е единствения прототип на Honda, който използва техника на Showa, като събираше данни за поведението и управлението на машината.
Хулиан Ссимон, който е пилот в Moto2, направи първия си тест с машина от MotoGP – вторият байк на Avintia Blusens BQR-FTR на Йони Ернандес. Той направи тежко падане преди обедната почивка. След него бе друг пилот от средния клас – Майк ди Мелио, който караше мотора на Иван Силва също в първия си тест при кралете. Той установи, че е много трудно да работи с карбоновите спирачки. Ернандес пък пробва нова предна вилка Öhlins и завърши денят 9-и, докато Силва направи промени в мотора си от сутринта и завърши 10-и.
Отговорникът по сигурността и бивш пилот от MotoGP Лорис Капироси тества няколко мотоциклета – RC213Vна Баутиста, а след това машините на Пиро, Suter-BMW на Колин Едуардс и BQR-FTR. Той беше щастлив от първото си каране на четиритактов мотоциклет Honda и бе впечатлен от нивото на моторите CRT и развитието на гумите Bridgestone от миналата година насам.